尽管青海、新疆两省区相邻，但是长期以来没有一条铁路相连，选择乘火车去新疆，群众还需要绕道兰州才行。从兰州到新疆全长1900多公里，古人骑骆驼需要花费两个月的时间，目前乘普通列车需要花费20个小时左右的时间，乘坐高铁动车时间将缩短为9小时左右，从西宁至新疆也仅需要7个小时左右的时间，这是多么不可思议的事情。
兰新高铁，带给广大群众的是更加方便、舒适和快捷，同时，它对青海经济的发展也有着举足轻重的作用。兰新高铁是我国在高海拔区域修建的首条高速铁路，也是推动丝绸之路经济带上西北五省区(陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆)发展的强大运输保障和重要交通走廊，它将是推动我国向西开放的战略通道。
兰新高铁启动运行试验
今天，对于兰新高铁来说是一个有纪念意义的日子，因为从今天起，兰新高铁(青海段)将开始进行运行试验，通过这项试验后，如无意外，兰新高铁(青海段)就将投入运行，青藏高原的高铁时代也将来临。
为了让乘坐动车的乘客更加舒服、更加安全，高铁动车在每次开通前除了重要的联调联试工作外，还要开展运行试验。
【联调联试】从今年9月9日起，青藏铁路公司便开始兰新高铁(青藏铁路公司管段)的联调联试工作，目前，已安全有序完成了民和南至浩门段单列动车组每小时160公里至每小时275公里速度级逐级提速试验、重联动车组逐级提速试验、道岔侧向通过试验、磁钢过分相试验、信号集成商测试和CTCS2-200C、CTCS3-300C信号系统联调联试及接触网短路试验等主要工作，使各系统和整体系统功能达到了设计要求。11月16日兰新高铁(青藏铁路公司管段)联调联试工作基本结束。
【运行试验】在联调联试基础上，铁路部门还将对动车的设备运用、各系统整体稳定性及运输能力、对旅客服务系统、调度指挥等系统进行正式的开通前的运行试验，以达到最完美的效果。从今天开始，兰新高铁(青藏铁路公司管段)将由联调联试进入运行试验阶段，其中运行图参数测试时间8天，故障模拟及应急演练时间5天，运行试验时间17天。据青藏铁路公司工作人员介绍，此次试运行的动车组采用空载运行模式，各专业运营人员将通过实作培训，进一步熟悉各种规章制度，掌握工作流程，以满足正常运营时的人员素质要求。
西部四省区将首开动车
【高铁简介】兰新高铁全长1776公里，于2009年11月4日开工建设，预计2014年底投入运营。兰新高铁设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。兰新高铁经青海省、甘肃省直抵新疆，途中共设31个车站。建成后，北京至乌鲁木齐将由40小时缩短至20小时以内，而西宁至乌鲁木齐仅为7小时左右。
【途经站点】兰州西——民和——乐都——平安——西宁——大通西——门源——军马场——民乐——张掖南——临泽南——高台南——清水北——酒泉南——嘉峪关南——清泉南——玉门镇——柳沟南——石板墩南——柳园南——红柳河南——烟墩东——哈密——柳树泉南——红层南——吐哈——鄯善北——吐鲁番北——大河沿——盐湖西——乌鲁木齐——乌鲁木齐新客站
【乌哈段开通】据媒体报道，11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，先期开通的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段全长530公里，设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个运营站。该线于2010年1月开工建设，2014年9月16日通过初步验收。开通初期，该线开行D字头列车4队。在11月16日首发日开行动车3对，11月17日开行4对动车。动车车票与普通列车相同，互联网、电话订票提前20天，代售点、自动售票机、车站售票窗口提前18天。
【西部四省区将首开动车】据新华社11月24日消息称，自12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，高铁开行范围扩展至28个省市区。其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。
调图后，即将全线开通运营的兰新高铁将开行旅客列车18对，实现甘肃、青海首次开行动车组列车；集(宁)包(头)线开行动车组列车15对，实现内蒙古地区首次开行动车组列车；即将开通运营的贵广高铁将开行动车组列车29对，实现贵州地区首次开行动车组列车。
高速列车站台虚位以待
兰新铁路第一列动车从刚刚建成的西宁火车站驶出，这一场面将是多么得激动人心！目前，铁路部门和地方部门正在争分夺秒抢抓工期，力争在下月中旬完成西宁站的站改、火车站综合改造两大工程，为兰新高铁的开通做最后冲刺。
正在建设之中的西宁火车站是一个综合性车站，包括有普速列车站台和高速列车站台，等待西宁火车站建成投运后，高速列车也会归位载客。
据悉，西宁站分为三层，主要是地上的进站大厅，里面是新建的9个站台，包括普速列车站台和高速列车站台，旅客从站前广场直接进入。地上10米是2.4万平方米的候车大厅，旅客从引桥下车即可进站。地下负11米是出站通道和出站大厅，到达西宁的旅客都是从这里出站，可换乘公交车、出租车。在候车大厅的两边设有商务区，今后这里将引进特产专卖、餐饮等商铺。
目前，西宁站房工程室内精装修基本完成，进入设备安装调试阶段，走进西宁站，记者看到在两万多平方米的候车大厅内，站台指示牌、指引牌等已经安装就绪。
将给青海带来哪些巨变
历史经验告诉我们，一个国家或一个地区实现现代化，首先依赖于交通运输业特别是铁路运输业的现代化。兰新高铁全线有望在年底开通运行！它将给青海经济发展注入哪些活力？将给青海人的生活带来那些巨变？起到怎样的支撑作用？
变化一：
纳周边省入青海“一日生活圈”
因为高铁，边疆不再遥远。在兰新高铁动车运行后，西宁至乌鲁木齐需要7小时左右的时间，西宁到兰州仅需不到1个小时的时间。“到时候我就可以早上去兰州逛逛，下午返回西宁。真是便捷。”市民罗先生对记者说。专家认为，高铁通车将把内地多个省纳入青海的“一日生活圈”，青藏高原旅游业将迎来“黄金时代”。
变化二：
将体验到高铁西部游
早上在兰州吃牛肉面，晚上在乌鲁木齐吃正宗新疆羊肉串，好不快哉！兰新高铁开通后，高铁西部游将成为现实。在动车上，大家不仅可以欣赏到与内地不同的西部风光，还可在兰州、西宁和新疆三地体验到不同的西部风情。兰新铁路第二双线自甘肃省的兰州西站引出，经我省民和、乐都、平安、西宁市、大通县、门源县穿越达坂山、祁连山至甘肃省的张掖、酒泉、嘉峪。民和的桃花、大通的老爷山等，青海的美景数不胜数，高铁的开通将把六个地区的美景一一串起，大美青海的隽秀画卷将会展现在游客面前。
变化三：
打通向西开放战略通道
“兰新铁路第二双线将传统丝绸之路青海道北线，打造成为内地通往新疆及中亚地区的重要客流及运输通道。同时，加快建设格尔木至敦煌等铁路，使青藏高原特色产品向西出口的主通道通畅起来。”青海省社科院副院长孙发平说。据悉，今后青藏高原的开放程度将进一步提升，畜牧、藏毯、民族服饰等高原特色产品将以较低运输成本直通中亚、欧洲。
记者采访中获悉，随着西部地区经济社会的快速发展，特别是甘、青、新等省区能源战略地位的显现，使得以前的兰新铁路这一交通要道的运输承载能力日显力不从心，运量几乎饱和，已无法满足沿线经济的发展需求。甘、青、新三省区拥有近30%的国土面积，三省尤其是青海省煤炭资源、天然气等资源丰富，是我国重要的能源储备基地。随着西格线的建成，兰新铁路第二客运双线的建设，西宁将成为国家快速铁路网中的重要节点。一条全长1776公里的铁路天堑将在甘肃、青海、新疆三省区之间形成一条运输大动脉，三省区之间无论在地区经济交流、人员往来、加快沿线工业化、城镇化进程、促进社会主义新农村建设和民族地区繁荣发展、旅游合作、文化交流等方面加强协作。
http://www.qhnews.com/newscenter/system/2014/11/25/011565775.shtml (责任编辑：鑫报)
