昨日，交警在北大街十字检查非法营运的“摩的”本报记者汤继颖摄

　　 大西北网5月17日讯 据华商网报道 昨日上午，西安市1、2号地铁线沿线多个地铁站出口外，交警对聚集在这里非法载客的两轮、三轮“摩的”进行了集中整治。据悉，为迎接即将在西安举行的第十八届中国东西部合作与投资贸易洽谈会，西安市公安局交警支队在全市集中开展地铁沿线出站口黑“摩的”随意拉客载客整治行动，此次集中整治将持续半个月。而昨日仅一上午，就查扣了120余辆载客黑“摩的”。

　　地铁出站口是黑“摩的”非法揽客重灾区

　　“这是我的朋友，她说进城有急事，让我把她捎到城里。”昨日上午11时许，北大街1、2号地铁线交会处的地铁出站口，一名男子骑乘两轮电动车，后座坐着一名女子，电动车被交警莲湖大队民警拦下，男子自称所拉女子是其朋友，但民警询问女孩的名字，该男子说不出。

　　“这里是1、2号线的唯一换乘点，乘客流量最大，黑‘摩的’出没的频率也最高。”西安市交警支队秩序处副处长胡伟涛介绍，地铁口去往一些背街小巷的公共交通不完善，这往往成为黑“摩的”非法揽客的重灾区。而随着天气转暖，市民出行时选择“摩的”的机会逐渐增多，“摩的”司机也开始全天候营运。

　　胡伟涛说，集中整治持续半个月，期间，西安市交警支队将全警上街，全天候不间断值守，为提高非法营运的违法成本，交警改变过去现场处罚的方式，对于被查车辆进行暂扣后，运往城郊执法停车场停放，随后再进行重罚。

　　截至昨日上午11时30分，全市就查扣了120余辆黑“摩的”，其中多数为两轮电动车。

　　　“做好公交系统在背街小巷的布局是禁摩要点”

　　“西安出行太难了，坐‘摩的’也是无奈。”常乘坐“摩的”的市民卢先生表示，在西安出行，开车堵路上，打的打不上，公交车又到不了小巷子或街道，而“摩的”就能到达。尽管乘坐时有危险，但无奈之下仍不得不这样出行。

　　对于“摩的”司机来说，跑车拉客则是他们养家糊口的手段，是一种工作。“‘摩的’比较便捷，不会堵车，不挑客人，只要给的车费差不多，我们就拉，一天下来，生意好的时候也能挣几百块。”“摩的”司机李师傅说，在高峰期，西安的公共交通满足不了需要，“摩的”起到了一定的补充，但李师傅也承认，“摩的”存在安全隐患。

　　“要禁摩，就要做好公交系统在背街小巷最后一公里的布局。”西安市交警支队秩序处民警董海峰表示，治理“摩的”的工作需要多部门联动，交警和城管均有执法权，公共交通部门增加公交的覆盖程度，而政府部门则需要为“摩的”司机们提供足够的工作岗位，引导他们正规就业。
http://news.hsw.cn/system/2014/05/17/051929230.shtml