乘坐专线车的乘客填写车站迁址的意见表。
大西北网9月16日讯 （记者逯风暴 秦鹏 通讯员伍新娟报道）乌鲁木齐市八钢到西北路专线车终点站之一的西北路站要迁移？“千万别搬啊，我平时就靠这趟车上班，要是搬走了，我怎么上班呢。”9月15日，一听到八钢专线车西北路终点站有可能搬迁的消息，乌鲁木齐职业大学教师李兰琦异常着急，一再对记者说这个站千万别迁移。
对于八钢专线车西北路站迁移的问题，经常乘坐专线车的市民议论纷纷。为此，从9月10日开始，乌鲁木齐市公交出租汽车有限责任公司特地向乘客发放“八钢专线西北路站迁移调查登记表”，听取乘客意见。
迁移公交站点征询乘客意见，这在乌鲁木齐市公交行业还是第一次。
9月15日11时，记者来到西北路高架桥下，2、3辆白色八钢专线车停靠在这里，由于过了高峰期，三三两两的乘客赶到这里乘车前往八钢方向。
记者从乌鲁木齐市公交出租汽车有限责任公司了解到，从安全及管理方面考虑，计划将现八钢至西北路专线车西虹路站迁至头宫或华凌公交站内，目前处于市场及群众民意调查阶段。
“发放调查表是为了收集乘客的意愿，听取他们对迁站的意见。”乌鲁木齐市公交出租公司六车队队长朱卫东说。
从2011年12月12日八钢专线车开始运营至今，市民已经接受并习惯在西虹路桥下排队乘坐专线车。朱卫东介绍，八钢专线车有35辆金杯面包车和20辆帕萨特轿车，目前，每天拉载乘客达6000人次，成为乌市市区和八钢两地市民出行的首选。
专线车西北路车站交通便利、换乘方便，交通辐射区域广，居住在附近的乘客较多。一旦西虹路站要迁移，势必会影响乘客便捷乘车。
“如果要求搬，我们也没办法，只是这肯定会给乘客带来不便。”朱卫东有些担心地说。
乘客：搬迁车站不方便坐车
在记者采访中，大部分乘客并不赞成专线车西北路站迁移。在八钢上班的市民杨福生告诉记者，他家在青年路，乘坐14路就可以直达西虹路站，再换乘专线车就能到八钢，很方便。一旦搬迁，自己就要换乘公交车才能到达头宫或者华凌附近，不仅增加出行成本，还会浪费更多的时间。
“我真心不希望搬迁车站，这几年我已习惯了在这里乘车，要是搬走就不方便了。”杨福生说。
在红山附近居住的袁美霞也反对迁移，“西虹路就在中心地段，四通八达，要是去了头宫或者华凌，就我来说就不方便了。”
在记者采访的10位乘客当中，有9位明确表示不同意西北路专线车站迁移，只有一位不经常乘坐专线车的乘客表示可以接受。
朱卫东介绍，根据目前回收的调查登记表显示，超过9成以上的乘客建议现有站点不做变动。
“不过我担心，就算乘客都不愿意，最后站点还有可能会搬走。”乘客艾克拜尔·艾买尔担忧地说。
司机：黑车会乘虚而入
专线车驾驶员也不同意站点迁移。从专线车开始运营，驾驶员阿不来提·阿里甫就放弃了跑“黑车”的生活，开始驾驶专线车挣钱。
“我以前跑过黑车，如果这个站搬走，马上就会被黑车占领，到时候会存在更多的安全隐患。”阿不来提·阿里甫说。
驾驶员林章岑也认为，西北路站迁移后，会影响专线车的客流，进而会给黑车提供便利，专线车的收入也会下降。“搬走后，八钢乘客又该坐黑车了。”他说。
朱卫东也担心地告诉记者，如果这个站点迁移，势必会给黑车提供可乘之机，加剧客运市场秩序的混乱。
驾驶员艾合买提·热合买提建议，可以在高架桥下多开辟几个停车位，就能解决专线车停车难的问题，该路段的交通也会更顺畅一些。据其介绍，专线车有55辆，可桥下能够提供的车位仅可停靠10-13辆车，高峰时期就会造成拥堵。
说法
迁移与否尚未定论
朱卫东介绍，对于西北路站是否搬迁目前尚未有最终定论，不过他表示，如果要求搬迁，公交出租公司也只能按照要求搬迁该站。
朱卫东认为，就算迁移了，西北路这个站不能撤，将设立一个过路站，乘客仍可以在这里乘坐八钢专线车。
也就是说，头宫或者华凌将作为专线车的终点站，西北路仅作为一个中间站点供乘客上下车。这样，市民才有可能接受站点迁移的问题。
乌鲁木齐市友好南路街道办事处书记李东告诉记者，由于专线车将西北路引桥下面的公用道路作为自己的终点站停车场区，从交通管理、市政管理等方面来说都是不合适的。车辆的终点站需要一个固定、合适的区域才能设置，同时还要考虑到停车管理、人员管理、上下车管理等。
“当然，在这里设立一个临时站点也是可以的。”李东说，如果车站迁走，后期他们会联合乌市客运统管办对辖区“黑车”进行严厉打击，保证不让“黑车”钻空子。
原标题：
八钢专线车西虹路站迁至头宫或华凌公交站
迁移公交车站点 乌鲁木齐市首次征询乘客意见
八钢专线车西虹路站迁至头宫或华凌公交站你同意吗？
