开出红山始发站的BRT7号线区间车。

    大西北网2月9日讯 2月8日，是BRT7号线区间车开通第一天。开通首日，BRT7号线区间车客流惨淡，有的车往返4趟拉载乘客不到10人。新疆都市报记者采访发现，多数市民并不知道区间车开通的信息，出行时还是习惯性地乘坐常规公交车。

    4趟车拉载不到10名乘客

    当天上午10时，新疆都市报记者来到了BRT红山站台内，站台内已经贴有BRT7号线区间车的提示牌，区间车进站时，能清楚地看到车辆头牌位置写着“BRT7号线四道岔——红山”的标识，和停靠在此的1、2号线区别开。

    记者留意到，平均5分钟左右就有一辆BRT7号线区间车从红山站驶出。驾驶员不停地向站内乘客介绍说“这是BRT7号线的区间车，从红山开往四道岔。”红山站台内等车的乘客较多，但登上区间车的乘客却寥寥无几。记者乘坐其中一辆区间车前往四道岔方向，发现途经的34中、156队、104团中学等几个站台也没有乘客上车。

    到了四道岔车站，记者发现，为了方便区分7号线和区间车的区别，以免乘错车，区间车设有固定的上车泊位——在车站北侧的6号泊位，站台上写着“BRT7号线四道岔——红山”的标识，乘坐7号线则需在南侧的泊位上车。

    12时许，记者询问BRT7号线区间车驾驶员姜华时得知，目前他已经运营了四趟，可乘客一共还不到10个人。

    下午的乘客会不会增加呢？当天下午14时，记者又在红山站乘坐BRT7号线区间车，向终点站四道岔行驶。红山站只有记者一人上车，而后途经环卫处、34中，仅在156队车站有1名乘客上车。

    驾驶员白勇告诉记者，当天上车的乘客都比较少，最多时也才六七个人。

    反观14路公交车，又是另外一副繁忙景象。当天13时，记者在红山公交车站看到，等待14路的乘客较多，车辆进站后，乘客蜂拥而至，一下子塞满了公交车，记者也跟着乘客上了公交车。等到了西虹路站时，站内候车的乘客更多，驾驶员使劲疏导乘客向里面走，车门才勉强关上，记者发现，还有三四名没有挤进车内的乘客只能等待下一辆车。

    多数人不知道区间车开通

    “区间车？我不知道啊，出门还是等14路车。”在马料地街常规公交车站内，乘客韩玮说她还不知道BRT7号线开通了区间车，要不然她肯定会选择区间车出行。

    记者随机又采访了5名候车乘客，只有1名乘客表示通过微信知道了BRT7号线区间车开通的信息。市民韩雨函说：“以前我上下班都是挤14路公交车，有时候根本挤不上去，现在7号线区间车开通了我肯定坐区间车。”

    乌市城市快速公交运营有限责任公司副经理邹韬也料到BRT7号线区间车开通当天客流会很少，他解释，一是因为学生放假，很多外来务工人员都回老家过年。二是，开通的时间选在周末，很多市民还不太了解线路。三是西山以居民区为主，周末外出客流本来就少。估计运营一周后，客流才会有所增加。

    为了让更多人知晓BRT7号线区间车开通的信息，该公司印制了100份宣传单在各个站台张贴，并加派人手宣传。
http://news.ts.cn/content/2015-02/09/content_11001583.htm