“从乌鲁木齐到兰州只要12个小时，早上喝完奶茶，晚上可以在家吃牛肉面，多舒服！”从乌鲁木齐火车南站乘上返乡列车的西安小伙兰建彬，望着车窗外飞驰而过的“兰新高铁”，颇有些羡慕。

　　2014年12月，中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路“兰新高铁”全线开通运营，将甘肃、青海、新疆三省区民众纳入了朝发夕至的“高铁生活圈”，而此前兰州至乌鲁木齐需要20多个小时。但截至目前，“兰新高铁”只在新疆、青海、甘肃三省区运行，尚未通达西安。

　　比兰建彬更“郁闷”的是安徽务工人员索兰香，她带着不满六岁的孩子乘火车回家过年。索兰香告诉记者，“在火车上带孩子特别累，真希望行程时间能缩短些。”

　　在乌鲁木齐至杭州的K596次列车上，记者见到许多父母带着两三岁甚至刚出生的孩子返乡。河南籍务工人员丁春天说：“当然希望快点到家了，要不然孩子在车上睡不好也吃不好，大人(家长)就要遭罪了。”

　　K596次列车列车长王少辉亦对高铁春运十分期待，“乘务人员在春运期间感觉很累，但依然要坚守岗位，为乘客做好服务。如果是高铁的话，乘客可以更快回家，其情绪就会更稳定，乘务人员也比较好做工作。”

　　王少辉所在K596次列车从乌鲁木齐火车南站出发，一路翻越戈壁、山岭、平原直达西子湖畔杭州，行程4200多公里，是目前中国行程较长的车次之一。他告诉记者，今年该列车从乌鲁木齐出发时没有超载，让已经“跑车”六年的他颇感意外。究其原因，有新疆开通多趟直通内地列车的因素，但“兰新高铁”更是功不可没，“‘兰新高铁’的开通分流了甘肃、青海的返乡过年人员，减轻了其他列车的压力。”

　　最新数据显示，2014年，贵广高铁、兰新高铁、南广高铁等高速铁路建成投产，中国铁路动车组列车开行范围扩展至28个省市区，高速铁路营业里程突破1.6万公里，位居世界第一。据媒体报道，2012年，宝鸡至兰州铁路客运专线陕西段已正式开工，2017年建成后，乘高铁从西安至兰州只需3小时左右，比现在缩短5小时。

　　兰建彬告诉记者，回家过年就是图个高兴，特别想快点见到妈妈爸爸，“如果有高铁，过年肯定选择乘高铁回家。”