开年以来，全国在建高速公路最长隧道——G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程天山胜利隧道吹响了“冲锋号”，施工进度明显加快，目前已累计掘进17900米。
2月13日下午，在乌鲁木齐市区以南70余公里处的天山深处，由中交一公局集团建设团队负责施工的天山胜利隧道进口端施工现场人来人往、机械轰鸣，掘进机缓慢向前推进，公路建设者不舍昼夜凿通途。
“我们不断创新施工工艺、加强施工组织，春节期间坚守岗位继续施工，隧道进口端施工速度比以前提升了30%以上。”中国交建新疆乌尉公路包项目土建五标项目部总工程师黄登侠说。
2020年正式开工建设的乌尉高速公路全长318.5公里，连接乌鲁木齐和尉犁、库尔勒等地，长22.1公里的天山胜利隧道是其咽喉工程。
该隧道地质情况复杂，施工难度大，建设者采用“3洞+4竖井”施工方案，利用硬岩掘进机（TBM）快速掘进，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期可实现主洞6个工作面同时作业，较常规斜井辅助施工可节约工期约20个月。
今年以来，隧道建设者优化工艺、强化工序衔接、加强施工组织，施工效率大为提升。目前，隧道三个洞已累计掘进17900米。
“后期我们将继续加大施工力度，尽早完成年内既定施工任务，早日实现项目通车。”黄登侠说。
天山胜利隧道预计于2025年建成，届时，乌尉高速公路也将通车，乌鲁木齐和库尔勒之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，将彻底打通天山南北的交通运输屏障，对推动丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要的意义。
