沟通兰州南北的有一座桥梁即将合龙，这是兰州和生活在这座城市的人的一件幸事。

    在我们通常介绍兰州的时候，都会说"两山夹一河"，如果没有一定数量的桥，从这山到那山就不会那么容易，兰州的城市区域也就超越不了河岸，更超越不了两山。

    "一桥飞架南北，天堑变通途。"现在兰州有了一座座千姿百态、造型各异的大桥，兰州的发展已经超越了黄河北岸的限制，结束了黄河北曾经的"地理死角"、"交通末端"的宿命，整个黄河北的面貌。桥，不仅沟通了兰州的南北两岸，也扩大了兰州的版图和视野，同时人流、物流、资金流、信息流的分流，既是建桥的必然结果，也是进一步激活经济"存量"，做大城市竞争力"增量"的快速通道。从这个意义上说，"大桥经济"不仅仅属于大桥两端的城区，也属于整个兰州地区。有形的大桥通了，还需要拆除区域内各城市组团间无形的藩篱，使生产要素在区域自由流动，这样，才能放大"大桥效应"，做大"大桥经济"的蛋糕。

    兰州已经进入"桥经济"盛宴时代，今后我们如何在这个基础上推进一步，跳出两山看兰州的发展，让兰州脱掉穿在身上或者说穿在我们的规划专家和城市建设者思路上的"小马褂"，这应该是兰州的桥在沟通了南北两岸后，给我们留下的思考和任务。

    雁白黄河大桥，根据设计方案位于规划中的雁青黄河大桥以西、雁滩黄河大桥和天水路高架桥以东。大桥桥南与雁滩T606号路相接，桥北与白道坪周边路网相接，其中桥南起点位于T606号路与T605号路交叉口以北160米处，沿T606号路向北爬坡接黄河主桥。大桥建成后，将成为促进青什片区开发建设和经济腾飞的"命脉工程"。

    另外，桥梁路线总长3796.448米，主要包括雁白黄河大桥、南北桥头交通组织方案、盐什公路螺旋展线高架桥、下穿柳忠高速公路的地道及下穿兰渝铁路桥、上跨包兰铁路大桥、白道坪螺旋展线高架桥和上跨北环路的桥梁以及相关配套设施。