记者 王占东

 
 
　　昨日上午，出租车司机张师傅送一位客人到天庆花园后，驱车前往附近的雁兴路加气站加气，令张师傅感到满意的是，他前后用了10分钟时间就顺利地加完了气。记者刚从该加气站附近坐上张师傅的车，他就一边热情地打招呼，一边感慨这次加气的顺利！“刮着沙尘暴跑车，如果连加气再排上一两个小时，那这一天跑得也太费事了！”

　　加气站前出租车长龙不见了

　　“最近怎么样？加气还那么难吗？”听到记者问，张师傅兴奋地说：“今年好多了！几乎不需要长时间排队，主要是加气站在进出口的道路上开辟了专用道，秩序好了，效率也就高了！”说完这一句，张师傅紧接着又感叹了一句：“去年底的情况严重呀！好家伙！那时候一排就是一个小时，最严重时，光出租车的队伍就从加气站排到雁滩乡政府旁边！”

　　其实，感觉到目前加气难有所缓解的，不独有像张师傅一样的出租车司机，就连加气站附近的居民也感觉到，3月份以来，来该加气站加气的出租车不怎么见排很长的队了，小区门前的雁滩路也更为畅通了。“的确好多了！去年我们116路公交车被逼得有站进不了，今年以来算是回归正常了。”一位116路公交车司机也认为，今年以来雁兴路加气站加气难的状况有了好转。

　　雁兴路加气站车辆分类进站

　　加气站的数量没有增加，加气的车辆却呈现增长的情况下，是什么原因让加气难的状况得以缓解呢？记者通过在雁滩两座大型加气站——雁兴路加气站、南面滩加气站采访了解到，这主要归功于加气站及交通管理部门对加气站附近的道路资源，进行了充分的挖掘，让加气变得顺畅和快捷。

　　在雁兴路加气站，在车辆即将进入加气站入口前方，设置了不同车辆的进入轨道，在并排的三个入口中，分别设置了出租车道和混合车道，考虑到前往加气的车辆中出租车数量较大，三个入口通道中，出租车道设置了两个，混合车道设置了一个。

　　除此之外，进入混合车道的车辆，还明确地标明了：公务车、公交车等公共服务类车辆优先加气。

　　记者在该加气站前看到，在这样设置的指引下，从雁滩路前往该站点加气的车辆，有序地排起了队伍，在距离即将进入入口雁兴路上，所有车辆又自觉地驶入各自的轨道，整齐有序地排队加气，不但整个秩序整齐，而且速度也非常快，一辆辆加完气的车快速地从出口出来，整个加气场面，已难觅去年底出现的加队、排队、占据附近路面、包围116路公交车站的混乱场面。

　　南面滩加气站调整入口

　　除了雁兴路加气站采取了一系列挖掘道路资源的措施外，雁滩地区另外一座大型加气站——南面滩加气站也采取了向道路资源挖掘潜力的措施。当日中午，又是一个车辆加气的高峰期，记者来到位于刘家滩、骆驼滩、南面滩交接处的南面滩加气站看到，原来在附近雁东路上排队加气的车辆，换成了138路公交车在高新区的终点停靠站，而将加气入口调整到了加气站北侧的雁滩东路非机动车道上，各种车辆整齐地将队伍排至骆驼滩村社区的菜地旁。

　　家住骆驼滩的一位居民介绍说：“这一调整非常好！原来加气车辆都排在雁东路上，将138路车、128路车逼得没站停，有时候只能绕道，而我们坐车也得绕，现在将入口由西面调到北面，不但给公交车让出了站和道，而且整个雁东路也顺畅了！”

　　这位居民还说：“去年底雁滩东路贯通了，直通至高滩村，但由于来往高滩与城区的车辆不多，新修的宽阔马路，车流非常宽松，尤其是这一段非机动车道，基本用不上，现在加气站调整了入口，将车辆自然而然地分流到雁滩东路南侧的非机动车道上，不但充分利用了道路资源，还缓解了加气难，真是很好！”

　　记者在采访中了解到，许多跑出租车的司机师傅发现，3月份以来，不论白天还是夜晚，前往雁滩雁兴路、南面滩加气站加气的状况，比去年底明显好了，不但不会长时间排队，而且基本不会出现插队的混乱场面，这主要归于两座加气站充分挖掘了周边的道路资源。

　　去年底以来，围绕如何破解加气难，鑫报曾做了一系列的报道，引起社会及政府有关部门重视，兰州市有关方面提出未来新增加气站的规划，一些业内人士和市民呼吁推行错峰加气，这一呼吁也基本成为现实，在车辆增速不减、新增加气站点尚未建成的情况下，雁滩两座加气站充分挖掘道路资源缓解加气难的做法，对全市同行业来讲，有一定的示范和借鉴意义。