兰州绿色出行尴尬多多

 

　　自行车道被占，存车点难寻，兰州绿色出行尴尬多多。许多受访市民表示，兰州市提出将采取自行车租赁等方式推行绿色出行，然而，现实生活中，自行车明显缺乏足够行驶空间、停车场所少等现象屡见不鲜，应该保留现有停车位和自行车道才是最重要的。

 

　　自行车道被占 存车点难寻

　　骑车出行市区，会发现诸多尴尬现象。仅以运行半年之久的兰州BRT为例，作为引导人们绿色出行的示范性工程，该项目在建设过程中将自行车道作为其中一大亮点，车道颜色为醒目的红色。记者发现，BRT安宁段，该绿色通道比较通畅，然而，从兰州四中至西站段，部分自行车道路面严重受损，有的根本无法衔接。部并未进行铺设，细心的市民发现，BRT走廊内的自行车道俨然成了机动车道，因摩托车、三轮车、小车等车辆的停放，导致车道完全无法通行。

 

　　自行车道如此，自行车停放点更是难寻。西站华润万家超市门前之前有一个面积不算大的自行车存放点，但不知为什么，近来发现这里被商家所占领，从西站什字南行至火车西站，街面居然没有一个自行车存放点。好不容易找到一家属区，看车费居然是1小时三元，堪比小区机动车停车费。事实上，不仅西站难寻自行车停放点，西关什字同样也是如此。

 

　　“去这些地方，大都是找个居民小区，停安稳后，才进商场。”市民周海波是一位忠实的绿色出行践行者，无论上班还是进商超购物，都会有他的坐骑——一辆价值数万元的单车陪伴左右。谈到看车点，他有着很深的体会：“没有看车点，车子放着也不放心，只能找个小区……”

 

　　保留自行车停车点才是最重要的

 

　　“事实上，在3公里以内的交通圈里，自行车是最好的交通工具。”有专家表示，从绿色出行和时间效率角度出发，近距离出行应大力倡导步行或自行车。    绿色、低碳出行，一直为兰州市所倡导，作为最主要的绿色出行交通工具之一的自行车，因其低碳环保一直为社会各界所青睐。然而，现实生活中，自行车道被机动车抢占，停车摊点成商家淘金地，种种现象，似乎离兰州市所倡导的绿色出行似乎很遥远。有市民表示，城关区将在去年试点的基础上，拟在全区30条小街巷推行“单边停放、单向通行”模式，有效解决停车难行车难问题。同时借鉴外地成功经验，探索推行“城市公共自行车”租赁服务模式，有效缓解主次干道交通压力，为市民创造宜居宜业的主城区。  “自行车租赁推广非常好，但兰州市能否在现有条件，保留自行车原有车道和停车点，这才是最重要的。”