本报记者 侯若志

　　一条路究竟有多大的能量？近日，记者踏上运行一年多的兰州快速公交线路。这条我省“第一条快速公交”引发的“裂变”效应，令人赞叹。

　　此路设计全长12.3公里，目前只建成一期工程，全长9.1公里，由安宁区刘家堡广场至兰州西站，二期工程建成将延至仁寿山广场。此路虽然不长，但它却像一条纽带，串联起了主要为东西向的“十里桃乡”——兰州市安宁区。

　　又是桃花盛开的一天，记者登上一辆长18米的快速公交专用车辆，14时46分从西站向安宁出发，15时08分，车辆抵达终点站刘家堡广场，用时24分钟。

　　“在以前，没半个多小时你到不了，还得拜托路上别塞车。”驾驶员冯安国师傅说。

　　“快速公交的开通可为我们省心了。以前一大早起来送孩子上学，时不时会迟到，现在再不担心了，有时忙，孩子自己坐车就去学校了。”市民王慧馨的一番话引起乘客的共鸣。

　　“最大的好处是准时、快捷。”“1元钱就可以实现站内免费换乘，太方便了。”“全封闭式站台设施，再不怕日晒雨淋了。”乘客们争相称赞快速公交给他们生活、工作带来的方便。

　　“BRT快速公交运营带来的实惠，看得见摸得着。”兰州公交集团快速公交运营车队队长彭正军说道。

　　BRT线路于2012年12月26日试运营以来，先后购置投入12米、18米专用车辆共70台。目前完成了以快速公交为主干、6条普通公交为支线的“一主六支”运营网络体系，实现了“一主六支”同站免费换乘运营格局。

　　“快速公交的运营极大地缓解了城市道路资源交通压力，减少了道路交通事故概率。”正在执勤的安宁区交警大队执勤中队中队长赵延虎说。

　　据介绍，目前，BRT线路70台车辆替代了原3条线路230台普通公交车的配置量。BRT线路平均每天运行约665圈次，原3条线路230台普通公交车每天约1785圈次，仅为原日运营总圈次的三分之一。运行时间也由原来的单程35分钟缩短为27分钟，运行速度由原来的每小时15.6公里，提高到每小时20.2公里。据统计，目前BRT线路日均客运量达到11.2万人次以上，日最高人次达到17.3万人次，同站台免费换乘日均达到5.5万人次。相比普通公交，BRT在客容量、运载能力上无疑大大提高。

　　随着BRT的运营，使安宁区道路上运行车辆大幅度减少，公交车辆运营圈次大幅度降低，不少私家车车主放弃私车，选择公交出行。同时，快速公交沿线设置36处红绿灯，架设过街天桥3座，建设地下通道8处，安装自动扶梯等便民设施，减少了乘客横穿马路，以及残疾人、老年人乘车的诸多不安全因素。

　　兰州快速公交释放出的这些“绿色”效应，对兰州这个空气环境质量脆弱的城市而言，可谓“雪中送炭”。

　　“快速公交车辆为纯天然气OVI排放标准，相比以汽油为燃料的一些车辆，汽车尾气、碳排放大大降低。”彭正军说。

　　“未来7年，兰州公交集团还将获得约600万元的卖碳收益。”亚行贷款兰州城市交通项目办公室主任王友平说。

　　2012年10月，联合国气候变化框架公约执行委员会通过兰州快速公交系统关联的清洁发展机制审查并成功注册，成为亚太地区第三个成功注册的交通项目，在全世界碳减排领域具有重要的影响。按照亚行未来碳基金与兰州公交集团签署的碳减排购买协议，兰州公交集团将获得此收益。

　　兰州快速公交运营引发的“裂变”效应，远不止交通这一块。

　　目前经营面积达1.75万平方米，兰州市地下商业经营面积最大的“地5大道”，可谓是兰州快速公交的“衍生物”。

　　“‘地5大道’是亚行贷款BRT的一个延伸项目，是以城市快速公交系统为依托、利用民间资本基础开发的一个综合性地下工程，是兰州市目前唯一全向互通式地下行人通道，具有市政公益和商业运营双重性质。”王友平说。

　　目前，“地5大道”有经营户270多户，经营人员近千人，出租率达95%，自2013年开业以来，营业额不断提升。兰州大成投资公司副总经理赵文琪介绍。

　　“以前做生意要跑到城关、西固等地，现在‘摊’摆在家门口，方便多了，生意也一天比一天好。”正忙乎着生意的潘蕾笑呵呵地说。

　　“经济社会发展零基础、中心城市建设零起步、基础设施配套零起点。”这是有人对安宁区的评价，尽管有些夸张，但可见过去发展基础之薄弱、起步之艰难。

　　现在徜徉在“十里桃乡”，一座现代化城市正在快速崛起。夜幕降临，在霓虹灯的映衬下，一个个BRT站台及穿梭其中的快速公交、人流，使安宁区透发出一个现代化城市的气派与繁华。

　　安宁区城建局副局长陈娜介绍，2010年以来，安宁区以亚行贷款兰州交通项目为“龙头”，共修建规划道路39条，总长度56.4公里，工程总投资38亿元，建设里程是前5年之和，初步形成了“六横八纵”的主干路网骨架。

　　“道路通达，客商自来。”交通及城市功能的日趋完善，吸引了大批开发商“抢滩”安宁。据不完全统计，近3年来，中和教育世家、黄河家园、罗马花园、飞天世纪新城、众邦金水湾、酒泉御园、中海凯旋门、银滩雅园、加莱印象等楼盘相继修建，竣工总面积达852万平方米。

　　“以兰州快速公交为代表的安宁区交通的极大改善，提升了沿线及辐射区域的土地开发建设，驱动商业、商住、娱乐、文化、旅游业等加速发展，提升了城市文化品位，加快了安宁区经济发展速度。”安宁区有关负责人感慨地说。

　　兰州快速公交的成功运营及产生效应，引起各方关注和赞誉。2012年11月，兰州城市交通项目获得亚太地区可持续发展交通奖；2013年，兰州城市交通项目获得联合国可持续交通奖提名；2013年，作为亚行首条快速公交BRT示范项目，湖北、江西等省先后前来考察……

　　快速公交的“畅通”效应，给急盼从“堵”城走出来的兰州新的更大的启发——兰州市政府有关负责人介绍，结合目前已开工的兰州轨道交通建设，兰州将确保公共交通持续健康发展，满足大多数老百姓的乘车需求，加大公交基础建设投入和用地规划力度，在场站设施建设方面，将加快公交换乘枢纽、站点和港湾式停靠站建设进度，同时，加快BRT公交线路推广建设进度。目前已有“兰石厂—盘旋路—火车站”等6条BRT快速公交线路在逐步规划中。

　　由此观之，兰州快速公交功莫大焉。