国庆收假，人人踏上归途，通过高速公路回家的广大旅客和车主，最担心的就是“万一堵在高速路上怎么办”。先别烦恼，下高速路绕行二级路无疑是个解决办法。为了缓解即将到来的车流高峰，引导广大驾驶员安全、畅通出行，广西高速交警五大队已经提前派出民警，实地勘察辖区道路周边的二级路，针对G72线泉南高速公路南宁至古辣段的几个易堵点，向广大驾驶员发布分流方案。（10月7日《南国早报》）

　　这个方案被广西交警部门称为“绕回南宁”。这个方案如果得到车主们的积极相应，必然可以收到一些效果，会缓解高速公路的“返程拥堵”现象。但是，这样的方案也是一种无奈之下的选择。享受道路畅通和道路平坦的美好，是每一个出行者的诉求，谁愿意放着平坦、短距的高速不走，走那些好久都没有维护的普通道路？

　　但是，“返程拥堵”又是一个不能改变的事实，又不得不去关注。“返程拥堵”与出行方式有关，与人员众多有关，与集中出行还有关。如何破解逢节必堵尴尬？有专家建议取消黄金周，这样就不会拥堵了。在笔者看来，这样的的办法有点以毒攻毒的意思，最终有可能拥堵的毒没有解除，休闲权就又中毒了。在笔者看来，化解“返程拥堵”、“景区拥堵”现象，我们不妨推行“错时放假”。

　　拥堵现象的出现，源于集中出行，而这种集中出行，基本上集中在两个时段，一个是国庆黄金周，一个是春节黄金周。这是因为，这两个假期是最适宜回家探亲的，是最适宜外出旅行的。知道了拥堵的时间段，我们不妨在这个时间上做些思考。我们可以实施“错时放假”，但要考虑两个因素。其一，要考虑重点节日，也就是说国庆节的10月1日，春节期间的年三十，这两天都是比较重要的。其二，要考虑假期时长的不变，也就是说每次黄金周的七天假期不能变。

　　在这个基础之上，我们可以对这两个黄金周进行调整。把国庆的10月1日和春节的年三十都放进假期里。这样，一个黄金周就可以是延续后的陆陆续续的放假14天。拿国庆黄金周来举例子，可以从10月1日之前的六天开始放假，到10月1日这一天，正好是七天假日。以此类推，从10月1日之前的五天到10月2日；从10月1日之前的四天到10月3日，从10月1日之前的三天到10月4日，从10月1日之前的两天到10月5日......一直可以延续到10月7日的放假结束。这样就可以有14个放假的批次供大家选择。

　　当然，这样的办法，会给各家单位和企业的工作安排带来一定的困难。但是，只要安排合理就不会有什么问题。最关键的是这样可以保障10月1日和年三十两个重要的日子大家都能放假。不仅仅可以解决回家和返程客流，而且也消化了景区旅游的客流。其实道理很简单：假期的时间由7天延长成了14天的灵活组合，加上上班和放假时间的不同，也就分解了人流。

　　长假结束，各地媒体都报道了返程拥堵的新闻。我们面对困境，何不用灵活多样的放假形式来破解人在囧途的拥堵？