新华社北京９月１１日电题：穿越时空的巨变——再看中国西北角
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应时代要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事，党和国家事业发生历史性变革，我国发展站到了新的历史起点上，中国特色社会主义进入了新的发展阶段。从９月１１日起，新华社将在“喜迎十九大”专栏陆续推出“再看中国西北角”“京津冀在行动”“中部崛起写华章”“长三角听新潮”“东三省再奋进”“泛珠角变奏曲”等六组跨区域协作调研全媒体融合报道，每周集中推出一组，全面展示各地取得的发展成就，深刻反映神州大地发生的历史性变化，激励全党全国各族人民以新的精神状态和奋斗姿态把中国特色社会主义推向前进。
新华社记者王艳明、姜伟超、安蓓
上世纪３０年代，范长江曾以一部《中国的西北角》揭开这片土地的神秘面纱，当年西北的贫困和落后为世人震惊。
时光荏苒，党的十九大召开前夕，再看中国西北角，黄土地早已不是范长江笔下的那个西北。创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，正深深植根于这片土地。随着国家一个个大布局、大战略、大规划的实施，西北大地上，一幅幅壮美的画卷正徐徐展开。
内陆腹地成为开放前沿
“察绥宁甘青新六省，除新疆外，其余五省，就目前现状而言，经济价值甚微，比平津及沿江沿海一带，肥瘦之差，直不可以道里计。”这是范长江在《中国的西北角》四版自序里的一段话。
８０余年过去了，记者采访中却得到这样一组数据：
从２０１７年４月１日至８月３１日，陕西自贸试验区新增注册企业５０１４户，其中外资企业５３户；近５年兰州新区生产总值年均增长２６．５７％，规模以上工业增加值年均增长９６．６１％；今年上半年宁夏全区实现货物进出口总额１６４．３亿元，同比增长１１４％，其中出口１２１亿元，增长１４４．３％……
数据背后折射的是，党的十八大以来西北地区活力奔涌的景象。
在行政区划上，西北指陕甘宁青新５省区。在范长江《中国的西北角》里，还包括了四川和内蒙古。
就陕甘宁青新５省区而言，这片区域扼西去要道，拱卫中原，历史上一度是富庶之地，后因交通困锁和自然环境恶化，与中东部发展差距逐渐拉大。
范长江当年的途经地，看到的大多是道路难行、生产萧条、饿殍遍地的景象，就连成都平原的新都，“道路两旁大多破败不堪”“有许多被饿得半死的农民”。
封闭、残破、落后是上世纪３０年代西北角的代名词。改革开放以来，特别是党的十八大以来，伴随“一带一路”建设的推进，西北各省区，站在了向西开放的前沿。
一个个经济区、自贸试验区、生态保护区、体制改革试点及改革开放高地在西北各省区先后确立，区域重点建设、基础设施建设、特色优势产业及生态文明建设齐头并进，给这片辽阔的土地注入无穷生机。
德国的杜伊斯堡，中欧重要物流铁路枢纽。经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境到此入港的中欧班列络绎不绝，满载中国商品的蓝色集装箱被分装后继续奔赴欧洲各地。截至目前，“中欧班列”从兰州、银川、西宁等多个城市出发，到达１０个国家的１５个城市。
静水深流，潜移默化，更为深刻的变化正在发生。
甘肃省张掖市甘州区３９岁的农民企业家崔发年，办公桌上摆着俄文、阿文和中文３种文字的名片。他创建的“张掖市发年农产品有限责任公司”集特色瓜果蔬菜生产、收购、加工为一体，与周边农户签订种植订单４万亩，目前４０％的产品销往中东及越南、缅甸等东南亚国家。
“这些年眼光和境界都不一样了”，崔发年说。
一批批新政策正在落地，一家家西北企业走出国门。仅２０１６年，甘肃省与“一带一路”沿线国家贸易额突破１００亿元；而地处西北边陲的新疆，正发挥门户优势，规划建设服务“一带一路”的交通枢纽、商贸物流、金融服务、文化科技、医疗服务“五大中心”。
大西北进入“黄金”发展期
范长江在《中国的西北角》里，除了对沿途的饮食和住宿有生动描写外，提及较多的还有路。
“西兰公路”这条用“一百四十万巨款”修成的“联络西北各省的陆路交通的干路”，却因“未曾用碾压紧，路面凸凹不平，车行其上，忽高忽低，宛如乘风破浪”，被范长江称为“稀烂公路”。
８０余年后，凡是到过西北的人，感受到的最大变化，可能还是脚下的路。
２０１７年７月９日是西北交通史上重要的一天。当日，随着西安北至兰州西Ｄ２６５１次列车缓缓驶出西安北站，宝鸡至兰州高铁正式开通运营。
7月9日上午8时16分，兰州铁路局管内G2028次列车从兰州西站驶出开往徐州，这意味着宝鸡至兰州高速铁路正式开通运营。新华网韩家慧摄
兰州市民高建礼迫不及待坐上高铁回宝鸡看亲戚。“感觉像飞一样，日子变化真大。”这位８１岁的老人说，他上世纪５０年代从宝鸡坐火车到兰州，５００公里的路程走了２４个小时，而现在仅需２小时。
随着宝兰高铁开通，一条东起徐州，西至乌鲁木齐的快速客运专线贯通。至此，几千年来相距２３００多公里的西安至乌鲁木齐的“驼铃古道”，被“丝路高铁”取代。
一路通百路通，西北不再是角落。２０１４年底，兰新高铁开通运营，甘肃、青海、新疆步入高铁时代；京新高速２０１７年７月通车，北京到新疆的行车里程缩短１３００公里；兰渝铁路今年将全部建成通车，西北与西南大通道贯通，将圆孙中山先生的“百年梦想”。
基础设施投资变为发展红利，创新驱动助西北“弯道”超车。
范长江曾经走过的石嘴山，为宁夏生产出第一度电、第一吨煤、第一炉钢铁、第一吨活性炭……但经过５０多年的发展，煤采没了，产业旧了，空气污染了，环境破坏了，城市也“老了”。
面对发展中遇到的挑战，石嘴山把产业升级作为转型发展关键。５年间，已形成新能源、生物医药、新型煤化工、现代纺织４个特色产业发展格局。
“近５年来，西部一些地区采取正确的战略，抓住新技术革命的机会，走出一条‘后发赶超’的道路。”国务院发展研究中心区域经济部部长侯永志说。
以推动供给侧结构性改革为主线，以实施创新驱动发展战略为引擎，大力夯实基础支撑。党的十八大以来，西北地区呈现出经济社会协调发展的良好态势。
２０１６年，陕西省天使投资额达１．２９亿元，排名全国第１２位。而就在两年前，这个西北科教大省吸引的天使投资额只有１９２万元，排名全国第２３位。
范长江用他的眼和笔，曾对“西北荒凉”“都是沙漠一样”的旧认识进行纠正，认为“西北沃野正多，宜于人类生活之地区甚广。”
如今，在绿色发展理念指引下，绿水青山就是金山银山正在逐步成为西北人民的生动实践。
金秋时节，蜿蜒曲折的母亲河滋润着青海省海南藏族自治州这片沃土。当地近年来实施了三江源自然保护区生态保护和建设总体规划一期、二期工程，海南州生态畜牧业国家可持续发展实验区，青海湖流域生态环境保护与综合治理工程，局部地区生态环境明显好转。
生态反哺农牧业，绿色做底处处生机。目前，海南州已有４６家龙头企业，直接或间接带动４．４５万户农户增收。
不仅如此，生态环境的改善还推动旅游业、餐饮业上新台阶，第三产业发展后发力强劲。
２０１７年上半年，新疆第三产业对经济增长贡献率达到５９．３％；甘肃接待国内外游客人次和实现旅游综合收入分别较上年同期增长２２．８％和２６．６％。
小康路上百姓幸福感节节攀升
随着“一带一路”倡议的实施以及扶贫、教育、医疗等一系列政策密集落地，西北群众获得感不断提升。大西北已经完全不是范长江看到的西北角。
家住甘肃省天祝藏族自治县坪山村的李泽业，今年考入了江西理工大学。母亲因病丧失劳动能力，父亲常年外出打工，５９４０元生源地助学贷款圆了他的“大学梦”。
而在８０余年前，范长江途经的乡村，很少能见到学校。在甘肃藏区行进，他偶然间走进一所学校，在与教书先生交谈时，这位当地的“知识分子”竟不知“成都”“西安”。
扶贫先扶智。近年来在努力贯彻落实国家政策的同时，西北各地不断出台措施，推动教育跨越发展——
在实现集中连片贫困县乡镇幼儿园全覆盖基础上，甘肃提出今年要实现贫困地区１５００人以上的行政村幼儿园全覆盖；宁夏全面改善贫困地区义务教育薄弱学校办学条件，提出２０１８年贫困地区农村小学三年级以上都要开英语课；青海完善高等教育资助体系，对建档立卡贫困家庭大学生每年资助３０００元。
不断完善医疗保障体系，让老百姓看病不发愁——
家住青海省湟源县城关镇的谢文国被查出患有脓毒血症。“要是没有大病医保，全家都没了指望。”谢文国说，自己住院治病花了３４万元，医保报销１０万元后，大病保险又报销１４．３万元。
而８０余年前，范长江在西北乡村行进，经常看到的不是饿死就是病死的老乡。
生活在今天西北大地的老百姓，不仅丰衣足食，住房条件也发生了巨大变化——
２０１６年１２月，宁夏石嘴山的张琴因为政府实施棚户区改造，高兴地搬入了新房。“房间１０４平方米，地板、墙面和卫浴设施等在入住前就已装修好。”她说。
过去５年，石嘴山累计投入１３０多亿元，１６万困难群众实现安居梦。而在甘肃，将全面完成农村Ｄ级危房改造，仅今年受益的贫困户就有１１．０５万户。
“小康不小康，关键看老乡。”党的十八大以来，精准扶贫持续发力，带动更多百姓脱离贫困奔向“致富路”——
西北各省区因地制宜，探索出光伏扶贫、产业扶贫、易地扶贫、教育扶贫、健康扶贫、金融扶贫、就业扶贫等多种发展路径。
２０１６年，陕西实现１５１．７５万人脱贫；甘肃全年减少贫困人口６２万人；宁夏全区１９．３万人摆脱贫困；青海省顺利完成１１．６万人口脱贫；新疆实现５个贫困县摘帽、８１０个贫困村退出、６３万人脱贫。
８０余年后，再看中国西北角，旧貌换新颜的西北大地，正在全面建成小康社会的征程上书写新的篇章。（参与记者王大千、任玮、蔺娟、符晓波、贾立君、童方）（完）
(责任编辑：张云文)
