新建兰渝铁路“最后一公里”通过初步验收

 

　　大西北网讯 (记者 孙雅彬 通讯员 强科)记者从兰渝铁路夏官营至岷县段初步验收会议上获悉，新建兰渝铁路夏岷段满足设计要求，工程质量合格，工程验收程序符合规定，通过了初步验收，标志着兰渝铁路全线开通运营进入倒计时。

　　

　　新建兰渝铁路兰州局管段兰州东至夏官营段于2016年6月验收投用，岷县至广元段于2016年12月验收投用。夏官营至岷县段位于甘肃省兰州市榆中县、定西市临洮、渭源、岷县境内。线路由夏官营站兰渝场引出，经接驾嘴、甘草店后在张家庄设新窑坡越行站，出站转向东南跨陇海铁路进入山区，穿越胡麻岭隧道（13.616公里），于任川河左岸阶地设杨家川站，出站后跨渭河支流锹峪河右岸设渭源站，其后线路继续以桥隧相连前行跨东扎沟至大草滩设漳县站,穿越洮河与渭河分水岭木寨岭特长隧道（19.025公里）后，两跨洮河至其支流迭藏河左岸设岷县站，正线总长179.891公里。

　　

　　新建兰渝铁路夏岷段共有23座隧道，总延长113.869公里，正线路基长度41.345公里，桥梁48座，合计24.677公里，桥隧比为77%，为国铁Ⅰ级双线电力牵引自动闭塞铁路，列车设计速度160公里/小时。

　　

　　新建兰渝铁路夏岷段于2009年2月18日开工建设，2011年6月19日开始预制T梁，2012年11月17日开始架梁，2016年5月11日完成架梁施工，2016年7月完成路基施工，2016年9月完成生产生活房屋及站场施工，2017年7月完成隧道施工。

　　

　　新建兰渝铁路夏岷段工程建设过程中，得到了中国铁路总公司和甘肃省的大力支持及有关地方政府的全力配合，兰州铁路局各有关部门、设备管理单位提前介入，精心组织，齐抓共管，严格履行铁路建设程序，全面推行标准化管理，落实质量、安全、工期、投资、环境保护等管理要求，按照指导性施工组织设计确定的工期节点，合理组织，有序推进，全面圆满完成了工程建设任务。2017年7月12日至9月5日，兰州铁路局和兰渝铁路公司共同组织完成了工务、通信、信号、电力及牵引供电、供水、房建、车辆、信息、客服、货运、环水保、建设用地等专业静态验收和消防、职业卫生、档案等专项验收。2017年9月9日至9月16日，完成了动态验收。

　　

　　新建兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南的区际新通道，是我国铁路网的重要组成部分。兰渝铁路的开通运营，将结束宝成北段对西北、西南交流的“瓶颈”制约，减轻其运输负荷，大大缩短区域间客、货运输的距离和时间，扩大西北东通路、西南北通路的运输能力，形成新的西南与西北便捷运输通道，进一步缓解宝成、襄渝等既有铁路运输能力紧张状况，解决西南、西北间客货迂回运输的问题，对统筹区域发展、推进西部经济社会发展具有重要意义。