“海绵城市”概念图

西客站配套工程北广场首块底板砼浇筑。本报通讯员 严玉芳 首席记者 裴强 摄

　　兰州应积极推广“海绵城市”建设理念

　　大西北网5月15日讯 5月11日，兰州市启动全国城市节水宣传周，活动启动仪式上，兰州市副市长严志坚提出，兰州市将大力建设“海绵城市”节约水资源。5月12日，本报A02版《兰州将建“海绵城市”节约水资源》一文刊发后，“海绵城市”建设的话题引起各方热议。

　　“海绵城市”就是恢复水的自然循环

　　“建设‘海绵城市’，归根结底是要恢复水在自然和城市中的正常循环。”兰州市城市节约用水办公室一位负责人告诉记者，合理建设一些公园、草坪和人工蓄水池等设施，在城市地面硬化中采用一些透水铺装材料，并增加绿地、人工湿地等可透水地面，就是建设“海绵城市”的具体表现。比如，城市绿化中，如果每棵树的树坑低于路面30厘米，那么在下雨时，每个树坑就能蓄水0.432立方米。除了存蓄雨水，树木还可以迟滞雨水的快速流动，而树根的吸水性能，还能使地下水得到有效补充，从而避免地面沉降。

　　兰州建“海绵城市”雏形随处可见

　　据其介绍，在兰州市，“海绵城市”的雏形其实随处可见，如新建的人工湿地、水塘、人工湖、下凹式绿地的种植、地面停车场铺设的多孔砖、人行道上的透水铺装等，这些设施在满足城市居民的日常使用功能的同时，都具备“海绵”的功能。

　　今后兰州市在城市建设中，应结合地域特点，积极推广“海绵城市”建设理念，如小区改造、绿地改造等。除了政府推动之外，公众参与的部分远比我们想象的更多。“如果每个单位、每个小区、每家每户都在收集雨水，用来灌溉绿地、浇花、冲洗，那么节水的数量将超乎想象。”

　　市民建议

　　行道树应设置下沉式树坑

　　针对“海绵城市”建设的话题，市民王先生通过本报热线96555提出建议。王先生说，嘉峪关城市道路两侧行道树的树坑均下挖了约半米深，做成了下沉式树坑，这样在下雨天，雨水就会集中流入树坑，既解决了行道树的灌溉问题，马路上的积水也有了去处。

　　而读者@抹抹子则认为，兰州市排水系统存在许多问题，部分路边的排水井或是油污遍布、或是被泥土堵塞，部分排水井高出路面，导致排水不畅。因此，建设“海绵城市”，应先对城市排水系统进行大力整治。

　　邀您互动

　　建设“海绵城市”，可以有效解决平时干旱、降雨即涝的弊病。兰州市的“海绵城市”建设该从哪些方面入手？广大读者对此又有何高见？同时，您对节约用水有何高见、有何高招？请您继续通过本报96555新闻热线或投稿邮箱（lzcb1997@163.com），发表您的意见和建议，让兰州的城市建设真正体现广大市民的意愿。

　　新兰州·路桥建设新进展

　　盾构需下穿两立交桥 桥梁专家进行工程评估

　　5月12日，记者从兰州市轨道公司了解到，为确保轨道交通1号线一期工程盾构下穿小西湖立交桥、解放门立交桥过程中，尽可能避免对桥梁桩基结构影响，近日该公司组织省内轨道交通工程、桥梁建筑方面的5位专家，对小西湖立交桥、解放门立交桥桥梁检测及评估报告进行评审。

　　市政大坡跨铁路桥 设置红绿灯后将通车

　　5月14日，记者走访市政大坡跨铁路桥施工现场了解到，该桥两侧桥头的伸缩缝已安装到位并完成养护，剩余的护栏防护网安装等后续工作正在进行，桥梁整体已具备通车条件，待交警部门在桥南安装交通信号灯后，即可开放通行。

　　BRT专用道破损路面完成维修

　　兰州BRT开通运营两年多来，公交车专用道、护栏伤痕累累。5月14日，记者从亚行贷款兰州城市交通项目办公室了解到，今年4月底，亚行办开始对BRT沿线的破损路面进行维修，目前敦煌路等路段的维修已经完成。

　　西津西路下立交工程 西客站北广场西区开始底板浇筑

　　5月13日，记者走访西客站城市配套工程西津西路下立交建设现场了解到，在前期围护桩、基坑土方开挖基本完成后，该项目于5月12日晚开始主体结构首块底板的混凝土浇筑。

　　13日，记者走访西客站北广场建设现场了解到，经过连续的昼夜奋战，北广场西区已累计完成土方开挖29万方，桩基710根，混凝土垫层11370平方米。目前，西区已进入主体结构底板浇筑阶段，其中首块4000平方米的底板也开始混凝土浇筑。