“兰州号”班列实现常态化运营

　　南亚公铁联运国际货运列车将每周发运1至2班把陇货送出“国门”

　　大西北网11月1日讯     10月31日下午，“兰州号”(兰州—加德满都)南亚公铁联运国际货运班列常态化运营发车仪式在兰州国际港务区隆重举行。17时10分，伴随着长长的汽笛声，班列缓缓驶出兰州铁路货运中心东川物流基地，以公铁联运方式发往尼泊尔。

　　与今年5月11日首列“兰州号”南亚公铁联运国际货运列车的发运意义不同，从今日起，我市每周将有1到2列货运列车在兰州国际港务区以整列形式开展常态化发运。这不仅是我市建设国际经济贸易通道的创举，同时也打开了探索内陆地区对外开放的篇章。

　　“兰州号”出口额已达2亿元人民币

　　“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列是国内第一条与南亚国家间的国际联运货物列车，也是我市继兰州—阿拉木图中亚国际货运列车、兰州—汉堡中欧国际货运列车后开行的第三趟国际货运列车。班列采用公铁联运的方式，较之普通货运列车运输和海陆联运方式节省运输时间约35天，大大降低了企业运输成本，具有“定时、定线、定价”等优点。目前，班列运输的货物品类包括日用百货、家用电器等，与以往不同的是本次班列开始尝试水果运输，如静宁、天水等地苹果，采用集装箱运输方式便于货物接取送达，运输价格非常优惠。自首列南亚列车发运以来，截至9月30日，我市通过零散快运方式又发运了79个40尺集装箱，合计发运4列122箱，出口额已达2亿元人民币，实现了平均每月一列的运营规模并受到了社会各界的广泛关注。

　　全力保障“兰州号”常态化运营

　　“南亚列车开运以来，经过几个月时间的磨合，尼泊尔和广东、义乌大部分客户已经认可了这种新的运输方式，货源量呈现上升趋势，尤其是南亚八国商会代表明确表示愿意来兰州开展业务对接，共同打造这条贸易通道，市场反响不错。”兰州国际港务区管委会主任徐春花接受记者采访时表示，列车发运以来，我市出口拉动作用初显，不仅将广州、义乌等地的出口吸引到兰州组织出口，同时促进了本地货物的采购和出口。如近期正在洽谈静宁、天水等地的苹果，通过南亚列车整体出口事宜。今后，兰州国际港务区将依据“政府搭台、铁路支撑、畅通南亚、企业受益”的原则，全力保障“兰州号”南亚公铁联运国际班列常态化运营，使其成为我国通往南亚最便捷、最高效、最安全的陆路通道，为全市乃至全省经济社会发展做出更大贡献。

　　兰州铁路局兰州货运中心副主任马龙接受记者采访时表示，“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列开行后，将实现每周一列常态化开行，是铁路参与“一带一路”建设，推动“走出去”，坚持“走得快”，保障“走得好”，打通物流通道，进一步推动铁路货运改革，吸引更多货物运输并使国际货物运输成为铁路运输常态化的又一坚实基础。今后，兰州铁路局将充分发挥铁路枢纽的地理优势和铁路运输优势，大力推进品牌列车发展战略。

　　“兰州号”南亚通道优势凸显

　　“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列的常态化运营，同时受到了诸多国内国际货运代理有限公司的关注。宁波福克斯国际货运代理有限公司总经理苏静毅接受记者采访时欣喜地说道：“尼泊尔作为我国的邻国，对我国的货物有着很大的需求，但过去由于尼泊尔和我国在交通上受限，以致国内货物去往尼泊尔并不便利。随着“兰州号”南亚通道的打通，为广大贸易商和商人打开了一条非常便利的贸易通道。在我与客户的沟通中，发现无论是尼泊尔客户还是国内与尼泊尔进行贸易的贸易公司，都希望通过这条通道把我国更多、更优质的货物发送到尼泊尔国内去。同时，也希望借助兰州特殊的枢纽位置把南亚线路能够做得更便捷。”

　　对于集货企业来说，经过线路五个多月的前期运行也看到了商机，认为这条线路充满活力。兰州捷时特物流公司相关负责人表示，目前他们货源的集结主要来自广西及江浙地区，主要货源以南亚地区需要的冬季用品为主，包括日用百货、棉服棉衣等产品，列车进入常态化运营以后，公司下一步计划将货源扩大到一周一列乃至后期三天一列的规模，后期集货的方向也将向西南方向延伸，包括电器、电动车等，另外也会将甘肃地区的特色水果运输到南亚地区，满足当地人的一些生活所需。