7月9日上午，于兰州西站列车站台整装待发的G2028陈羽摄
大西北网兰州7月9日电 8:16，兰州西站，随着开往徐州的宝兰高铁首发列车G2028一声笛声，标志着中国高铁又一个时代的来临。宝兰高铁顺利通车运营，我国“八纵八横”高铁网最长“一横”的“最后一公里”顺利开通，标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。
宝鸡至兰州高速铁路于2012年年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。宝兰高铁线路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速为250km/h。全线新建特大、大中桥81座，隧道60.5座，全段落桥隧比例超过90%，是全国铁路建设桥隧比较高、工程难度较大的项目之一。线路开通初期，将安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡通行时间将缩短至2小时左右，兰州到北京将缩短为9小时左右，兰州到上海将缩短为10小时左右,兰州到广州将缩短为12小时左右。
宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，具有重要意义。
9日上午8时16分，兰州铁路局管内G2028次列车从兰州西站驶出开往徐州
宝兰高铁线路——重重亮点与先进技术相结合
横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。
宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁建成后，向西与兰新高铁相连，向东开启通衢大门，宝兰高铁、西宝高铁、郑西高铁、郑徐高铁相连。由此，从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”即将全线贯通。
兰州：从丝绸之路渡口到丝路高铁枢纽的“华丽转身”
兰州，甘肃省会，又名金城，是进出青海省和西藏、新疆两个自治区的交通咽喉，是西北地区联系内地的地理枢纽。“一带一路”倡议提出后，兰州打开了向西开放、发展的新大门，成为中国向西开放的重要窗口。2017年７月宝兰高铁开通运营后，这个丝绸之路经济带上的节点城市，再次踏上了高速发展的快车道，使兰州在丝绸之路经济带中交通枢纽的作用日趋明显。
同时，宝兰高铁的开通带动了兰州与周边地区的连接、互动，增强了甘肃交通物流能力，现有的天兰铁路客货运输能力都比原来得到大大提升。
扶贫迈入“高铁时代”
铁路作为国家重要基础设施，对经济社会发展具有巨大的带动作用，宝兰高铁开通运营后有利于沿线定西市、通渭县区域功能开发，带动“精准扶贫”项目实施。今年７月随着宝兰高铁的开通运营，将把定西带入兰州—西安３小时“同城圈”，特别是定西至兰州30分钟的高铁行程，将大大提升定西的城市功能，极大刺激当地特色种植产业和旅游经济的增长，也为国家精准扶贫各项举措的实施起到直接的拉动作用。
CRH380型动车组首次在甘肃投用
目前服务兰新高铁的配属动车主要是CRH5型和CRH2型，设计时速250公里，运行时速200公里。未来在宝兰高铁投用的CRH380型动车组，设计时速380公里，实际运行速度250公里。尤其是CRH380B型动车组，是在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，运行更加平稳，内部设计更加简洁，过道采取人性化的设计，减少了间隔，更加提升了旅客乘坐的舒适度。
作为宝兰高铁线路首发列车始发站的兰州西站在调图、客流、服务品牌等方面都进行了有针对性的升级改造，办理客运组织业务的列车由原来的86列增至177列，旅客发送量由日均8500人预计增至2.5万人。同时，兰州西站从加强车站设备设施方面入手，在站台和候车室安装了67个爱心求助系统，为旅客提供信息咨询、换乘引导、重点帮扶、失物求助、诉求受理等服务，为广大旅客出行带来了更多的安全、快速与便捷。（人民网）
兰州至宝鸡旅行时间由7小时缩至2小时
“宝兰高铁开通后，兰州西站办理客运组织业务的列车由原来的86列增至177列，旅客发送量由日均8500人预计增至2.5万人。”兰州车站副站长王建介绍，理论上讲，从兰州出发可以到达全国任何一个高铁站，大大缩短了西北地区与中、东部地区的旅行时间和城市间的时空距离。
宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。据悉，该段铁路于2012年年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。开通初期，计划安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间由7小时缩短至2小时左右。
9日上午8时16分，兰州铁路局管内G2028次列车从兰州西站驶出开往徐州，这意味着宝鸡至兰州高速铁路正式开通运营。新华网韩家慧摄
融入全国高速铁路网带动区域经济发展
宝兰高铁，向西连接兰新高铁，与青海、新疆联通；向东与西宝高铁、郑西高铁、郑徐高铁连接，并通过高铁网与京沪、沪昆、东南沿海高铁等线路互通，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，对促进区域经济协调发展、西部大开发的顺利实施，对加强城乡一体化建设、带动沿线旅游等相关产业发展具有重要意义。
来自甘肃天水的史芸芸俩姐妹在北京务工多年，每逢节假日，回家是她们最头疼的事，因为一来一回至少要花费两天时间。谈起家乡的高铁，史芸芸激动不已，“宝兰高铁开通后，北京至天水只要7个小时。高铁圆了我们的回家梦。”
高铁的开通还将促进沿线地区旅游业的发展和当地产业结构调整。宝兰高铁途经区域有着丰富的旅游资源：青铜器之乡宝鸡、羲皇故里天水、中国书画之乡通渭、李氏寻根祭祖圣地定西、黄河文化发祥地兰州。高铁的开通，更加方便游客观光旅游，也有利于沿线定西市、通渭县、秦安县区域功能开发，带动“精准扶贫”项目实施。
在甘肃省天水麦积区万亩苹果基地，农民武正全将自家的露天苹果地变成了一座国家级的苹果采摘标准化示范园。他说，“这片园子有5700亩苹果，是合作社170多户成员的，天水南站开通高铁后，就可以搞观光旅游，收入就不是翻一倍的问题了。”
纵横联通的高铁网，是经济发展的加速器。兰州铁路局客运处总工程师张涛表示，“宝兰高铁的开通运营，将带动人流、物流、资金流需求的增长。发挥宝兰高铁的集聚效应，凸显西部铁路网联通的新效能，兰州铁路局将与各方合作，共同把宝兰高铁打造成脱贫致富线、精品旅游线、经济效益线。”（新华网）
票价如何？
——兰州至北京高铁二等座690元
今次宝兰高铁正式通车运营前夕，从7月6日16时起，宝兰高铁各次动车组列车车票就已经开始预售。
列车运行时刻显示，作为宝兰高铁上的最大交通枢纽站——兰州西站每天将有东达西至、北上南下共计42对列车始发、终到或停靠。其中，“G”字头动车组列车11对，“D”字头动车组列车31对。
来看票价，宝鸡南至兰州西一等座车票为149元、二等座车票为123元。如果从西安出发，西安北至兰州西，一等座为301元，二等座为232.5元。
从兰州到“北上广”三地观察，兰州西至北京西开行动车组列车1对，G430次9:53从兰州西站始发，18:53到达北京西站，运行时间9小时整，二等座票价690元。
兰州西至广州南开行动车组列车1对，G834/1次8:05从兰州西站始发，20:26到达广州南站，运行时间12小时21分；二等座票价988元。
兰州西至上海虹桥开行动车组列车1对，G1930/27次10:37从兰州西站始发，21:09到达上海虹桥站，运行时间10小时32分；二等座票价844元。
新车型将驰骋宝兰高铁
——列车耐高寒、抗风沙，零下40正常运行
7月6日上午，一组CRH5G型技术提升动车组抵达西安铁路局西安北动车所，这也是该型号动车组在中国的首次亮相，这一新车型主要服务于宝兰高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。
CRH5G型技术提升动车组是专门针对兰新线特点，以更好适应高寒高温高湿高原和强风沙强紫外线运用条件而研制生产的全天候动车组，设计运行时速250Km/h。
这一新车型中，整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗防风沙动车组。通过种种改进措施，可使该型动车组在零下40的高寒条件下正常运营，具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。
(责任编辑：张云文)
