大西北网讯 长期以来，兰州马路频繁塌陷屡遭诟病。为进一步有效应对道路塌陷，全面消除道路安全隐患，防范道路安全事故发生，营造良好出行环境，根据中央城市工作会议精神，针对近年来全国城市普遍遇到道路塌陷这一“城市病”，11月20日上午，兰州市政工程服务中心邀请相关地质勘察专家召开了研讨会，为兰州市道路安全进行“会诊”。
四大原因导致马路塌陷
会议首先对近年来兰州市道路塌陷情况做了详细介绍和原因分析，并对雷达探测工作进行了综合评价。专家指出，针对城市道路塌陷问题，主要诱因有扰动（地下地表施工扰动等）、降水、通道（自流排水、各类管线沟、隧道、人防等地下建构物）。结合兰州实际情况，主要原因分析：
一是在城市建设的发展扩张过程中，各种地下施工项目、大型基坑的开挖等对地质造成扰动，易导致地表脱空塌陷。
二是市区土质主要为湿陷性黄土，水稳性差，毛细作用大，随含水量的增加强度显著下降。由于今年雨水较多（据统计，截至目前兰州降雨量已达450.2毫米，较历年同期增长40%），受降水侵蚀，土质结构迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低，易形成陷穴和空洞。
三是由于历史欠账较多，市区部分地下管线超期服役严重，跑冒滴漏现象时有发生，对地下土质结构造成破坏，易形成空洞。
四是城市建设施工过程中对地下水进行抽排，承压水头的压力会大大减小，含水层的浮托力随之减小，造成应力不稳引起地面沉降。
雷达探测深度有限
为有效加强对城区道路地下空洞的探测，市政工程服务中心于2016年11月通过市级财政购买了两台探地雷达（属西北首家），有计划、有重点、分路段对城区道路、密集场所进行探测。在采用科技手段的两年中，共探测道路338条（处），发现疑似地下空洞76处，开挖确认37处，并得到了有效处置，及时消除安全隐患。
但是，受到雷达探测技术限制，目前探测雷达深度最大为3-4米，且受地下导电介质和地下管网金属物影响，探测准确度还不是很高；近两年来，探测工作基本达到了城关区、七里河区主次干道全覆盖，但受城市建设中的地下掘进施工、降水、老化管线跑冒滴漏、地下水文变化等动态因素影响，探测数据只能代表阶段性成果，为此制定科学合理的探测计划进行有针对性的探测，是今后的工作方向。
