大西北网讯 西津路下立交工程建成通车、土门墩至西客站盾构区间右线隧道贯通……兰州轨道交通建设献礼国庆。
全长1.65公里 为兰州市区最长隧道
9月28日，兰州西站城市配套工程二期项目重要组成部分——西津路下立交工程正式建成通车。
西津路下立交工程是兰州西站城市配套二期项目的重要组成部分，也是兰州市实施“畅交通”工程的重要节点项目，工程投资 3.73亿元，计划工期12个月。该项目位于兰州市七里河区西津西路主干道，东起水怡兰酒店，西至甘肃商储物流中心东侧，南邻兰州西站站房，全长1.65公里，其中暗埋隧道长1.21公里。相比隧道长850米的天水路下穿读者大道工程，西津路下立交工程为兰州市区最长隧道。地下隧道部分设置双向4车道，西津路路幅宽24米；地面部分设置双向6车道，路幅宽50米。
一周一督办 确保工程如期完工
该项目由兰州市地铁置业公司负责建设，上海同济大学设计研究院设计，中国建筑第三工程局、兰州市政建设集团负责施工。该项目于去年9月16日正式开建，在该工程项目实施的同时，以兰州西站为中心半径不足1公里范围内，兰州西站北广场项目、轨道交通兰州西站、土门墩站等多个大型项目也在同步建设。一年来，市地铁置业有限公司、同济大学设计院、中建三局、兰州市政集团等各参建单位克服工期克服了工期紧、管线改迁复杂、交通组织难度大等各种困难，紧密配合，有效调度，精心组织，保障项目建设高效有序推进，确保了工程如期完工。
据悉，工程施工伊始，兰州市地铁置业有限公司同各参建单位专门制定了详细的工作方案，落实目标任务。建立了一周一督办，一周一协调制度，将责任任务分解到了每周，具体事项落实到个人，切实做到事定人，人盯事。施工过程中，施工单位组织24小时轮班施工，同时投入吊车、混凝土泵车、龙门吊等大型机械设备60多台，分区分段流水作业，有效组织施工，使工程进度大大提速。6月30日，下穿立交部分主体结构实现封顶；8月9日，下立交主体结构顶部道路恢复施工完成；8月25日主体结构装饰装修工程全部结束；9月28日，西津路下立交工程正式建成通车。
排水能力可抵御50年一遇暴雨
为保证西津路下立交安全高效运行，兰州市地铁执业公司还在下立交全段设置了完备先进的消防、排水、视频监控、火灾应急报警和通风系统。其中，下立交两洞口各设两道500MM宽’600MM深的横截沟及一座雨水泵站，洞口下泄雨水被横截沟拦截汇入雨水泵站集水池，雨水由雨水泵提升，排出下立交，接入西津路市政雨水管，雨水排水系统的排水能力可抵御50年一遇的暴雨，保证下立交不会发生内涝；此外，下立交最低点设置一座废水泵站，排除消防等意外情况发生时下立交内的积水，废水 由废水泵提升，排入西津路市政污水管。隧道内设置线型感温光缆作为火灾探测设备，设置广播、手动报警按您、消防电话等作为辅助设备，并通过与射流风机、消防水泵的联动，对隧道进行保护。内设诱导风机可以保证平时及事故时通风要求。在隧道接地点处结合限高设施设置了全景数字摄像机，在隧道出入口设置电子警察摄像机，在隧道内每条车道每隔100米设置数字高清摄像机，实现了对隧道内全程监控。
上下两层双向十车道立体交通
建成通车后的西津路下立交将使该路段从往日双向六车道的平面交通，变为上下两层、双向十车道的立体交通，同时将有效分流进出西客站的车流，满足过境车辆快速通行的 需要，缓解交通压力，完善兰州西客站周边交通网络。另外，西津路下立交工程注重功能与视觉效果的有机统一，隧道墙体均采用新型装饰材料进行装饰，色彩清爽明快，具有很好的视觉效果。在功能上还设计了自动排水系统、一氧化碳监测系统、综合监控中心等设施，最大限度保障运行的安全性。
土门墩至西客站盾构区间右线隧道贯通
伴随着“金城七号”土压平衡盾构机缓缓破洞而出，当日，由中铁十七局项目部负责施工的1号线一期工程土门墩至西客站盾构区间右线隧道顺利贯通，这也是1号线一期工程全线开工以来首条贯通的盾构区间隧道，也将为全线其他盾构区间施工提供宝贵经验。
土门墩至西客站盾构区间右线隧道长735米，埋深12至20米，今年5月25日“金城七号”土压平衡盾构机正式从土门墩站右线隧道始发掘进以来，建设单位兰州市轨道交通有限公司与施工单位中铁十七局项目部合理组织，专门制定了专项施工方案，并先后组织国内知名专家对盾构过程中的风险点反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证。在施工过程中，施工单位科学组织施工，先后攻克了地面沉降控制、渣土改良控制、壁后注浆控制、区间隧道测量控制、通用环管片拼装控制等技术难题，并且对盾构机推力、掘进速度、土仓压力等参数进行严格控制，优化同步注浆配合比，同时加强对地表沉降适时观测，有效控制周边建筑及管线沉降等问题。目前，该区间左线隧道盾构施工也已经进入冲刺阶段，左线盾构已掘进480米，计划10月底实现双线贯通。
轨道交通1号线一期如期推进
兰州市轨道公司表示，截至目前，兰州市轨道交通1号线一期工程全线顺利推进，全线20座车站，已有世纪大道站、迎门滩站、奥体中心站、东岗站、拱星墩站、西客站站、马滩站等7座车站主体结构已经封顶，土门墩站、西站什字站、盘旋路站等3座车站正在进行车站主体顶板施工；七里河站、小西湖站、文化宫站、西关什字站、焦家湾站等5座车站基坑开挖到底正在进行车站主体施工，五里铺站、东方红广场站、东部市场站正在进行基坑土方开挖；陈官营站和省政府站正在进行场地协调做进场施工准备。
全线盾构区间迎门滩至马滩区间左右线、世纪大道至奥体中心区间右线、东部市场至拱星墩区间左右线、土门墩至西客站区间左线、盘旋路至五里铺右线共有8台盾构机正在掘进作业。
