考古队员入水瞬间。

　　“象山小白礁Ⅰ号”，是宁波第五艘发掘的沉船，也是唯一在水下考古发掘的古沉船。今天，水下考古进入第二天，沉睡在海底近200年的梅园石将出水，随着宝贝们一一亮相，“小白礁Ⅰ号”带给大家的不仅是一份惊喜，还有无限的猜想。 

　　猜想一：小白礁Ⅰ号的航线

　　有可能是去福建或台湾，也不排除北上日本

　　打捞前，央视先给大家展示了沉船和小白礁的位置。

　　沉船南北走向，向西倾斜。根据地理位置，小白礁位于沉船的南部。

　　打捞前，不少专家推测，“小白礁Ⅰ号沉船”当时应为宁波始发或经停宁波装货，可能开往东南亚，船上发现的银币是当时当地流行的。

　　随着第一天水下考古开始，昨天也有专家提出，不排除该船的目的地是福建、台湾或北上日本。

　　浙江大学宁波理工学院原法律与传媒分院执行院长龚缨晏教授（中国古代史教授，主要从事中国文化交流史、中国基督教史、浙东文化史研究）认为，这艘船目的地可能是福建、台湾等地。

　　“清代中晚期，宁波的航线分两条，一条是走山东、天津，还有一条是朝南方的。”如果走北方的线路，一般要到普陀，再经过舟山群岛出海。但小白礁位置偏南面，和去北方的路线不符合。”

　　而直播现场，看到之前出水的青花瓷等器物，国家水下文化遗产保护中心技术总监孙键，对于航线则比较倾向于日本、南洋。“船上发现的青花瓷等器物，类似的也在日本、南洋等地发现过，包括沉船。”

　　猜想二：沉船原因可能是触礁沉没

　　前期水下考古曾在船上发现了3块焦炭，这些焦炭“火烧痕迹明显，碳化程度较高”。也有专家认为，这艘船，可能遭受了火烧。

　　但在直播中，因为礁石和沉船距离较近，宁波博物馆副馆长李军猜测，这艘船，可能是触礁以后下沉的。

　　她的理由是，礁石的方向是在北渔山，而沉船是南北方向，根据船头东高西低的走势，触礁也是有可能的。

　　在古代，航船仅靠风力，技术掌握不好，又遇到多暗礁地段，遇难的船只就会比较多。小白礁属于孤立小岛，如果夜间不熟悉地形，或者风浪特别大，很容易触礁。“小白礁Ⅰ号”会不会也有类似的遭遇？

　　猜想三：船底压舱，只有梅园石吗？ 有专家提出，可能还有小溪石

　　“小白礁Ⅰ号”出水文物中，曾在沉船中部地区发现了大批成排成列的梅园石，这也成为这艘商贸运输船在宁波始发或途经宁波的重要证据。

　　不过，昨天直播现场，龚缨晏教授却提出了新的观点：这其中的部分石头，会不会是小溪石呢？

　　根据了解，鄞江从东晋就开始石材开采，除了梅园石，还有一张“石头”名片就是小溪石。两者除了地缘相近，小溪往北，就是梅园山，两者的外形也很相似。龚教授说，和梅园石相比，小溪石开采成本低，一般用于铺马路，做灶头等。

　　如果船上的货物，由梅园石变成了小溪石，对于沉船的考古价值，会有什么影响吗？资深水下考古专家栗建安对此表示否定。

　　“目前古代沉船发掘，还没有真正意义上的‘压舱石’。古人很聪明，运送货物，除了考虑经济价值，一般也要平衡配重。”他告诉记者，两种石材，都出自鄞江，明确石材后，只会让我们对于沉船更加了解。比如梅园石，是经常出口日本的原料，海外贸易市场更加广。

　　对于这一新的猜测，随着今天压舱石的出水，也许就能真相大白了。