此次搜索还是有收获的，起码那位海岸警卫队队长雷诺斯总结出了一些经验。他认为这件事给了所有人一个教训：即便到了21世纪，我们对海洋上发生的事情仍旧有太多未知。要想更好地利用海上的风能、潮汐能，要想阻止海盗的猖狂，要想禁止非法捕捞，要想更好地保障海上航行的安全，我们还需要更先进的技术与管理。当然，此次搜索也显示，通过雷达监测的确可以找到海面上的一些待救的小船，虽然寻找那些不愿现身的大船可能还有困难，但以现在的技术，初步建立起一个海事警戒系统是没有问题的。

　　查德·费舍尔在他的文中也提到，船只或大型物体在海上失踪，是有许多先例的。目前为止，所知漂流时间最长的纪录保持者，应该是一艘叫“贝奇摩号”的瑞典蒸汽船（详见链接《现实存在的“幽灵船”》）。2010年日本海啸时也曾失踪过三条船坞，至2012年时，其中的一条突然现身，被冲上了美国俄勒冈州的海岸。费舍尔说：“自2000年起，人类已经至少发现了7艘‘鬼船'.其中有漂浮于澳洲海外、船主不明的80米长的生锈油轮，也有在撒丁岛附近出没、饭菜吃了一半的无人帆船。每年从船上掉落的集装箱大约有2000只之多，其中有1/3还在海上漂着。”

　　我们有理由相信，默默漂浮在大海上的，应该远不止这7艘“鬼船”.只是它们仍因为种种原因，“躲”在某处不愿现身。