兰州进入“桥经济”盛宴时代

　　很多朋友都听过《北京的桥》这首歌，“金熬玉栋望北海/十七孔桥连玉带/高梁桥龙王那个把呀把水卖/金水桥皇上挂呀金牌/芦沟桥的狮子呀最奇怪/你就数哇数哇数哇/怎么就数不过来……”在歌手蔡国庆欢快且京味十足的歌声中，那千姿百态、瑰丽多彩的一座座金桥跃然眼前，描绘出北京的桥连着四海、通向未来的风采。而在兰州，因为黄河穿城而过，天然把兰州这个不大的城市分为南北两城，桥就成了兰州发展的历史夙愿和沟通纽带。记者 杨景玉/文 马朋艺/图

　　无桥

　　“出城一丈就是乡棒”

　　因为有了桥，黄河兰州段也就成了大桥掩映下的黄金水道，我们的思维中也开始出现“大桥经济”这样的概念。兰州在大桥经济时代的“双城记”该如何演绎？大桥经济如何助推兰州城市战略升级？大桥经济时代兰州的产业出现重谋布局，黄河南北两岸的平衡发展等等，这些问题迫切需要重新思考并且提到政府部门的议事日程。

　　记得大约10年前，从黄河南岸遥望黄河北，除了八公里的羊羔肉，几乎再没有可圈可点的地方。那时候兰州的城市概念从黄河南跨过一座桥就到了乡下，而且坊间还流行一句“出城一丈，就是乡棒”的俚语，这句话颇能形容兰州城南城北城建发展不平衡和两岸人们的一种不平衡的心态。当年黄河北没有今天如此红火的房地产业、餐饮业、汽车销售业等新兴业态。

　　从1998年开建的亚太花园说起，这个楼盘应该是黄河北最早新建的大型小区，因为处在“郊区”的缘故，房价每平方米不足千元。随着兰州城市化进程的加速，兰州的房地产表现异常活跃，在城关区的旧城改造、雁滩板块的崛起之后，黄河北的开发也在“忧郁”中前行，仅仅一桥之隔，黄河北与黄河南的房价均价差距几乎是整数倍，但是随着大桥的兴建，这种差距越来越小。

　　建桥

　　连通兰州发展通道

　　亚太嘉园、香榭丽、欧洲阳光城、兰雅亲河湾、黄河颐园、安宁庭院、黄河家园、众邦·金水湾等等，随着一大批高品质楼盘的崛起，黄河北的房价与黄河南的差距越来越小，安宁庭院建成后，该楼盘不论是在品质还是价格上都在一个阶段超越了黄河南的楼市。“南北差距”的缩小似乎是随着房地产板块差距的缩小完成的，也就在这样一个氛围中，兰州似乎也在不经意间完成了这一阶段的城市战略升级。不是吗，城关板块、雁滩板块、黄河北、七里河区、安宁区、西固区以及九州开发区，在这样一个城市升级的背景下，各个区域的发展从房地产开始走向“一体化”的意愿越来越强烈。尤其在北滨河路建成通车以后，改变了这里商业“真空”的旧貌，吸引了众多商家在此投资经营，迅速形成了以汽车销售维修、餐饮娱乐为主的特色商业带，被人们喻为兰州的“汽车大道”、“餐饮走廊”。这里不仅云集了大大小小30余家国产、进口汽车专卖店和汽车零部件经销商，形成了多品牌、细分化汽车服务模式；而且，这里还聚集了四五十家酒吧、食府，还有十几家咖啡屋点缀其间。如果说北滨河路的白天是汽车的世界，那么夜晚这里则完全变成了餐饮休闲的天堂。这些不正是兰州的桥促生的吗？

　　用桥

　　跨入经济盛宴时代

　　在我们通常介绍兰州的时候，都会说“两山夹一河”，如果没有一定数量的桥，从这山到那山就不会那么容易，兰州的城市区域也就超越不了河岸，更超越不了两山。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”现在兰州有了一座座千姿百态、造型各异的大桥，兰州的发展已经超越了黄河北岸的限制，结束了黄河北曾经的“地理死角”、“交通末端”的宿命，整个黄河北的面貌随着庙滩子的改造而悄然改变。桥，不仅沟通了兰州的南北两岸，也扩大了兰州的版图和视野，同时人流、物流、资金流、信息流的分流，既是建桥的必然结果，也是进一步激活经济“存量”，做大城市竞争力“增量”的快速通道。从这个意义上说，“大桥经济”不仅仅属于大桥两端的城区，也属于整个兰州地区。有形的大桥通了，还需要拆除区域内各城市组团间无形的藩篱，使生产要素在区域自由流动，这样，才能放大“大桥效应”，做大“大桥经济”的蛋糕。 

　　兰州已经进入“桥经济”盛宴时代，今后我们如何在这个基础上推进一步，跳出两山看兰州的发展，让兰州脱掉穿在身上或者说穿在我们的规划专家和城市建设者思路上的“小马褂”，这应该是兰州的桥在沟通了南北两岸后，给我们留下的思考和任务。