大西北网6月12日讯 据人民网报道  据中国之声《央广新闻》报道，青海首例超载货车司机冲卡导致收费员身亡案今天开庭，为何青海多个收费站冲卡严重？

2013年9月19日，青海省海南藏族自治州大水桥收费站发生货车强行冲卡导致收费站工作人员致死的案件。类似的货车强行冲卡行为，在青海省内道路收费站工作人员的眼中，并不是稀罕事。在通往青海湖方向的申中收费站，工作人员描述了他看到的货车冲卡行为。

工作人员：等到4、5点，3、4个小时以后20多辆一起冲，冲的时候大车速度特别快，尤其是头车交完钱以后我们要抬一下杆才能走，但是他都没有停车的意向，就直接冲过去了，反正挺害怕的。

自2011年开始，货车冲卡行为就愈演愈烈，方式也层出不穷，主要为卸栏杆集结车辆直接冲卡、遮挡号牌强行冲卡、殴打收费员后冲卡三种方式，其中殴打收费员后冲卡发生最为频繁。

收费员：女的照样动手，吐痰的，往脸上扇的，倒热水的，这种情况都有。

据2013年前8个月的统计数据显示，青海全省高速公路收费站冲卡车辆已达15.9万辆次，单日冲卡车辆最多的时候超过800辆。是什么在促使司机们不管不顾的疯狂冲卡呢？青海省高速公路管理局政策法规处处长赵长生表示，货车冲卡，为的就是保住自己的钱袋子。

赵长生：主要是利益的趋势，拉的多交的就多，车上超限超载交的通行费就高，为了省通行费，省下通行费可能就会落入运行者或者是司机自己的腰包里，第二方面违法成本低，对于冲卡逃费车辆这一块儿具体的法律法规的规定还不是很明确，在法律的可操作性上和运用性上好像还不是太完善，就算是被抓住，只是补交3倍通行费。

青海省交通厅运输处处长赵连龙表示，通过多部门联动，制定长效机制才能遏制货车冲卡的违法行为。

赵连龙：交通的公安部门已经在重要的收费站开展联动执法。要研究长效机制，由交通、公安、省高院和省高级人民检察院重点共同研究，对比类型为管理和查处的一些法规政策。交通厅和有关执法部门和有关地方政府建立联动机制，道路运输企业或者货运经营户要认真执行国家禁止超限超载运输有关的规定，很好的保护我们的路，有了我们的路才有车辆畅快安全的运行。
http://news.xinhuanet.com/yzyd/local/20140612/c_1111111913.htm