青年时期的赵廉洁

１
    １９４８年８月，我作为人民解放军解放兰州时的航空接收队队长，率队参加了接收兰州原国民党空军、伪中央航空公司和伪中国航空公司，并参加组建西北军区空军兰州航空站。今年我已８８岁，是空军的一名离休干部，每当看到我军战机在蓝天飞翔，就会想起党领导下我人民空军发展壮大的伟大历程，也不由得回想起我军解放兰州时接收伪国民党空军的一幕幕情景。不少曾领导和参加接收的老首长、老战友近些年相继去世，为了缅怀和纪念他们，也为了使后人能够了解当时的情况，在有生之年把这段亲身经历讲出来，也为我人民空军在西北地区从无到有的历史画卷填上一笔。

    １９４９年５月西安解放时，我是西北军区政治部组织部的干部干事，当时被派到刚解放的西安搞甄别接收国民党青训队人员和西安解放时的投诚起义人员的工作。１９４９年８月１９日上午，我接到部里打来的电话，让我当天下午两点前赶回军区组织部接受新的任务。我立即交代了工作，吃完午饭后，就背着被包匆匆忙忙返回单位，先到军区组织部见了干部科朱凡科长，他向我简单地说了几句：“部里决定让你去兰州搞接收工作，部首长正等着你呢，具体情况首长会向你介绍的。”离开朱凡⑴科长的办公室，我走到西北军区组织部谭生斌⑵部长的办公室门口，见谭部长正在屋里看文件，刘奋生⑶副部长也在。我赶忙敬礼喊了声“报告”，他们看见我，亲切地招呼我进办公室坐下。谭部长对我说：“有个重要任务要你去执行，兰州快要解放了，要你去兰州负责接收航空系统，本来不想派你去，因为你对这的工作都熟悉了，留在部里也是比较好的。但是情况紧急，今天早晨贺龙⑷司令员打电话要我们选调一个干部带队去兰州搞航空接收，并要求今天下午五点到西安机场报到，这种情况从部队调人来不及了，只好从我们部里的干部中抽一个人去，我和刘副部长、朱科长议了一下，认为你去是合适的。”谭部长说着从烟盒里抽出一支烟用火柴点燃，吸了一口，接着说：“因为你带过部队，又搞过接收，相对熟悉，这个任务是独立工作，情况新，政策性强，接触面广，详细情况到机场那边还会有人给你交待。”他问我有什么意见没有，我答了声“没有”。刘副部长说：“你没意见的话，就赶快回去准备一下，一会儿有车把你送过去。”

    ２

    我赶紧回宿舍准备东西，打好背包，收拾好个人物品，向一些要好的战友告别。不知不觉到了下午四点多钟，部首长的小车司机来叫我，路明远５等几个战友一起帮我拿行李，把我送上西北军区航空处来接我的一辆小车。汽车开动了，我向战友们挥手告别。坐在车里，我心情很不平静，惜别了熟悉的环境，新的工作将是怎样的呢？想着首长的嘱托，隐约感到有一种使命感。

    小车沿西安西大街行驶很快到了西安飞机场，在那里由当时军委航空局从北京派到西安搞航空接收的负责人欧阳翼６同志接待了我，他当时是军委航空局西北航空处办事处的处长，他把我让进他的办公室，给我倒了一杯水，说了些表示欢迎的话。他告诉我：我军马上开始攻打兰州，根据军委航空局和西北军区的要求，要立即组建一支航空接收队赶到兰州外围，在我军解放兰州时能够迅速接收兰州伪国民党空军，决定由你担任这支接收队的队长，由２２人组成，其中包括各类需要的人员，也包括从东北老航校到西安机场搞接收的两个同志，组织上还给了他们些金子，要让他们去做伪国民党空军人员的工作，让我到兰州后要注意发挥他们的作用。接着，他介绍了兰州伪空军的一些基本情况。

    ３

    接下来进行了一些出发准备工作。８月２１日下午，欧阳翼又把从北京出发来西安搞航空接收时军委航空局首长关于航空接收的一些具体工作政策，专门来跟我讲述了一遍，也谈了去兰州接收可能会遇到的一些问题。一直谈到夜幕降临，有人进来催我们去吃饭。我们出了门外面黑洞洞一片，欧阳翼带着我深一脚浅一脚走到一栋两层小楼里，进到楼上，屋里已经坐满了人。欧阳翼处长把我介绍给大家，他说：这是军区组织部给我们派来负责到兰州搞航空接收的赵廉洁同志，他在西安搞过接收工作，经研究决定：由赵廉洁同志担任兰州航空接收队的队长。说完，他举起酒杯说，为了欢送大家，备了一点饭菜，为祝你们一路顺利、胜利完成接收任务干杯！当晚的气氛很热烈，这是我自参加革命以来第一次参加这么丰盛的晚餐。吃完饭，欧阳翼把我领到房间，交给我一封信，他说：“这是西北军区贺龙司令员写给一野彭德怀司令员的一封代电，你要把它交给一野彭总，听彭总的指令。你们明天早上五点就出发，一是早点走凉快好赶路，二是尽快找到一野前总，今晚你就早点休息吧。”因为也喝了些酒，我很快就睡着了。

    第二天天还不亮，四点钟我们就起床了，乘一辆军用道奇车带领着２２个人从西安向西出发了。早上八点多到咸阳吃了点饭，继续赶路。路上全是向西行进的队伍和军车，车子开得很慢。到下午三点多钟，天下起大雨，车上虽有防雨帆布，但雨很大，还是淋湿了每个人衣服，汽车在大雨中又走了一个多小时，才到了平凉。我决定在平凉住一夜，等天亮再走。可当晚整个平凉都已住满了十九兵团的部队，根本找不到民房，我只好派两个人去烧了点水买了点干粮拿回来大家在车上坐了一夜。等到８月２３日天刚亮，我们就又出发了。有时我们的司机为了赶时间，按喇叭想要超过行军队伍，不时招来战士的喊声：“走得累死了，坐车还按喇叭，就不让路！”我们的车也只好一会儿超过一支队伍抓紧赶路，一会儿又跟着另一支部队慢慢向前开。

    ４

    大约下午四点多钟，我们赶到定西华家岭东边的一个小村子里找到了一野前总，我把西北军区贺龙司令员写的介绍信交给前总的人转交彭总。彭德怀司令员立即接见了我，当时前总的首长们正在吃晚饭，彭总的秘书给我做了介绍，在场的有张宗逊副司令员７、阎揆要参谋长、王政柱副参谋长、李夫克副参谋长、甘泗淇主任等。首长们生活很简朴，每人端着一碗汤面，没有菜。彭总让我也同他们一起吃面条。吃完饭，彭总对我说：“军委有指示，伪空军是个技术军种，一定要搞好接收工作，这对我们将来建设空军很重要，你们来了，就把这个任务交给你们去办，有什么问题可以找李夫克副参谋长。你们就随队一起行动，具体的由作战部门安排。”当天安排我们接收队在华家岭住了一晚，第二天８月２４日又让我们赶到了甘肃榆中县的大柳树营村待命，那里离兰州近一些，大约四十多里路，我们在那儿住了两天。８月２６日凌晨我军攻入兰州后上午就攻占兰州机场，当日下午肃清城内残敌，兰州宣告解放。

    按照前总作战部门的安排，通知我们８月２７日早八点乘车出发跟随进城部队去兰州。公路上部队分多路纵队前进，车辆只能跟随部队慢慢走，而且因为马步芳的部队在公路上设了不少路障，两侧还埋了一些地雷，先头部队一边清障和排雷，一边前进。队伍和车辆只能走走停停，中午前我们接收队进入到兰州机场。

    ５

    兰州解放当日成立了兰州军管会。一野张宗逊副司令员任军管会主任，军管会军事处处长是一野副参谋长李夫克８，我任兰州军管会军事处航空组组长。我们进到兰州机场后，立即组织接收设备和人员。当时由于兰州解放比较快，在兰州有家的一些国民党空军人员大都潜藏回家，也有少部分人员结伙向酒泉和西宁逃跑，但大部分物资装备都留在原地没有遭到破坏，只有部分车辆被逃跑的人开走。为了守卫机场、营房和留下来的物资设备，需要有警卫力量。我立即找到兰州军管会，向张宗逊主任报告了情况。８月２９日，派来了一个警卫营，担负兰州机场和接收物资设备的警卫工作。

    航空接收队在兰州主要接收了七个伪国民党的建制单位，包括：兰州机场伪空军二五四供应中队，中队长是伪空军少校叫应占熬，下设电台、气象台、调度室、场务队、飞机发动机外场维修队、汽车队、财务会计室、食堂等，人员２００余人；焦家湾伪空军第八油弹库，库内油料有１００＃航油、８５＃航油、航空附属油料、汽车油等，炸弹有美式苏式各种炸弹，有保管和警卫人员３０余人；大红沟伪空军第五器材库，有美国Ｃ－４６、Ｃ－４７运输机的航材和少部分Ｐ－４０等歼击机的航材，也有苏联伊－１５、伊－１６等歼击机的器材，各类人员４０余人；飞机场南山根的伪空军第三修理厂，有飞机发动机、一些航材和各种机床，人员约１５０人；七里河伪空军探空台；还有在兰州的伪中央航空公司和伪中国航空公司，以及拱星墩和五里铺的伪空军宿舍。

    接收包括物资设备和人员两方面。对物资设备的接收原则，是对各种物资、装备、器材，必须就地保管，逐件清查登记造册，严加看管，确保安全。物资器材方面，共接收各种炸弹５００多吨、各种油料２００余吨、飞机发动机１台和各种航材、各种机床２０余台、收发报电台各３部、气象设备１套、汽车１５辆。对于人员的接收，我们当时以兰州军管会的名义在兰州的报纸上刊登出了接收公告，要求所有原兰州伪空军的人员和伪中央航空公司、伪中国航空公司的人员，自公告之日起至１９４９年９月３０日的期限内，到兰州军管会指定的接收地点办理报到登记手续，接收地点设在兰州市中央广场的原中央航空公司售票所院内，我带着４名接收队人员在那里值班办理接收登记。一些已经回到兰州家中的伪空军人员见到公告，相互转告，自动前来办理接收登记手续。在我军解放兰州前逃跑的部分伪空军人员跑到青海的享堂附近时，被我军派往接收西宁和酒泉机场的人员赶上，经动员教育又返回兰州办理了接收登记手续。经过一个多月，到１９４９年９月３０日，也就是建国的前一天，接受登记结束。报到人员有５００多人。