打破垄断  兰州应成立第二家公交公司

　　公交事业，既是一座城市现代化程度的反应，也是一座城市文明标志的体现。“兰州公交公司领导上下班坐的是小轿车，自然无法体会老百姓在寒冬里坐公交车的滋味，对市民期盼温暖公交的呼声如此冷漠，自然也是理所当然……”曾经在公交公司供职的冯先生对记者说，兰州公交公司就是“垄断经营，一统天下”的局面，因为就他一家在经营公交车，他自然不会在意老百姓的呼声，如果有第二家公交公司与其形成竞争的话，那情况肯定就和现在不一样了。

　　兰州市政协委员周迎平说，公交车问题牵涉到千家万户，构建和谐交通事业，满足老百姓的需求，也是构建和谐社会的重要环节。但目前的现状是公交车是老百姓的主要交通工具，即使服务态度再差，老百姓还是得乘坐；反过来讲，公交公司是垄断经营企业，即使市民对公交公司再有意见，他们当然可以置若罔闻。周迎平指出，兰州市交通压力日益增大，实行公交优先战略，对全市交通减压将起重要作用。但公交优先须在公交车的营运体制和管理体制上有所体现，那就是打破垄断，引入竞争机制。

　　“兰州公交目前根本没有市场化可言，竞争机制也没有建立起来。现在，政府对公交依然是身兼二职——既是所有者也是管理者，政府出资的垄断企业容易出现管理力度不够的情况。就拿温暖公交来说，公交公司对此振振有词，就是因为常年亏损没钱实施。但老百姓会问：没钱就不为老百姓办事了吗？打着公共服务行业旗号的企业就可以垄断经营了吗？”甘肃省民营经济研究会常务副会长兼专家委员会主任温友祥说，随着市场经济的发展，老百姓逐渐明白了：只有竞争的企业和行业，其运行成本才会降低，服务才会变好，更重要的是老百姓甚至还没有感觉到不舒服，企业就已经提前想到了，他们宁可不睡觉也要为老百姓解决问题，这才是“为人民服务”的企业，才是老百姓所需要的。

　　“公共交通行业也是一样，如果兰州市成立第二家公交交公司的话，不但可以节约很多能源，还能为老百姓提供更好更舒畅的服务，更重要的是市场经济也会向着更加健康的方向发展。对于城市的管理者而言，何乐而不为呢？”温友祥说，引入竞争机制，打破行业垄断，既是市场经济发展的要求，更是老百姓的人心所向，兰州公交公司的垄断局面真的该结束了。