自3月2日本报对频频出现在七里河区主干道上的坍塌问题进行报道后，引起了市民和兰州市政协委员们的高度关注。昨日，兰州市民革副主任、市政协常委马军及市政协委员李敏智、张晓霞等在百忙中抽出时间对坍塌路段进行了调研。面对出现在瓜州路、敦煌路及武威路上的“伤口”，委员们十分惊诧，“新路”为何有这么多新伤？不仅如此，很多坍塌面上都是新伤上摞着新伤，新伤连着新伤。究其原委，从事基建工作的马军从多方面分析认为，造成这些路段坍塌的最主要原因是施工质量问题。

兰州市政协委员对坍塌路段进行调研

鑫报报道版面

敦煌路

　　“新路”新伤多

　　皆为质量惹祸

　　在瓜州路兰石家属院公交车站，散型回填的砂石在车轮下“跳舞”，崎岖不平的路面使过往车辆不得不减速，绕“伤”而行。由于坍塌面积过大，填埋的砂石在过往车辆的碾轧之下已经陷了下去。加之没有铺柏油，汽车来往，更是尘土飞扬，给周边居民的生活带来了很大的不便。 “这种回填方式不合乎道路回填的正规程序！”看到车辆绕道巅簸着驶过，马军斩钉截铁地说。“坍塌路段应用三合土重新回填，再用压路机夯实路基。之后再由道路基础监测部门进行压实系数监测，监测合格之后，再进行铺油工作。而此路面回填的工艺流程与标准工艺流程完全不符。”这样的工程质量，一遇雨天还将下沉。“委员们担忧地说。

　　敦煌路是政府斥资修建的首条快速公交车道，虽然工程还未正式完工，但在敦煌路与火星街十字的公交站台旁边，早已出现了两个较大面积的坍塌面。”这真是新路添新 ‘伤’。这样的道路负荷承载量应该在设计上是很高的，等级也比较高，按标准，油路应该由60毫米的垫层和40毫米的面层组成，路面油层底下应加铺钢筋网片，从这个路面来看油层厚度只有20—30毫米之间，并未达标。而且回填的配料也不合格。“

　　目前已经成为兰州交通要道的武威路不仅承载着城市交通，而且自去年开始，也承载起了过境公路的重任。或许是重型车辆过多的缘故，建西路十字四个角上三个角频频塌陷，其中西南角塌陷最为严重。在现场，龚家湾交警大队丁队长介绍，去年11月份，该路段进行重修，由于此处地段特殊，给施工增加了很大的难度。铺路时，施工方只是拉毛后铺了油。”这样的路段只进行拉毛处理，最少少了两道工序。“马军说。

　　马军告诉记者，兰州属于冻土地区，冬天冻土层达到80厘米，按照相关规定，每年的11月15日至来年的3月15日不适宜修建道路。而据记者了解，武威路的修建工作恰恰在这个期限内完成。

　　建议

　　地下管网相关单位

　　应与市政部门联动

　　在查看完坍塌路段后，委员们认为，造成目前坍塌面简易回填的主要问题在于各地下管网相关单位与市政部门严重脱节，形成了一种自然隔离带，是出现这种情况的主要原因 。要解决这一问题，地下管网相关单位应该与市政部门形成联动，在发生道路坍塌问题的第一时间内，应该由各相关部门到达现场分析原因，确定责任方，在管道抢修结束后，由市政部门按道路修建标准进行修缮，以保证路面质量。

　　据当地居民介绍，龚家湾加油站前的坍塌面已经出现过4次塌陷，而且程度一次比一次严重，面积也是一次比一次大。在现场，记者也看到，宽不过10余米的道路上，一个宽约5米，长约12米的大坑横亘在马路中间。”这里是兰州市天然气主管道经过的路段，如果不按道路承载标准进行修复，这里将有很大的安全隐患。“马军说。他告诉记者， 兰州处于”湿陷型黄土地区“，此处若不及时处理，万一遇到自来水管破裂或者下雨， 积水渗入，必然引发更大的坍塌事故，给生产生活带来较大不便。

　　”这是很明显的道路管理施工方面失责，行政不作为。“委员们说。他们建议，不管是发生在哪个路段的塌陷问题，都应该形成单位和和市政部门联动，及时修复道路，消除安全隐患，给老百姓一个安全的生活环境。对于目前已经存在的问题，委员们也建议，整顿工程发包、招投标、施工、监理等责任方，追究责任。

　　”据我所知，敦煌路的问题已经造成了两次车辆侧翻事故，但截至目前路面仍然没有得到很好的处理，对车辆通行和市民的出行造成很大的不便。在这种情况下，我们认为应该由市政部门先将路面修复，再追究责任方的问题。这种联动完全可以及时解决由道路塌陷而出现的各种安全隐患。“

　　期望

　　尽快彻底修复

　　问责施工监理方

　　沿着瓜州路、敦煌路，武威路，委员们先后对七里河发生过坍塌的道路进行了调研，每到一处，大家都是一脸的诧异。”这不是去年才新修的路吗？发生这么多坍塌怎么就没有相关部门过问呢？“委员们的不解也是市民们想知道的。为此，委员们建议，应该按设计标准彻底修复坍塌路段，对相关责任部门及招投标、施工、监理单位进行问责，并追究相关责任。

　　当委员们来到建西路十字时，虽然有三名交警在疏导交通，由于车流量大，路况差，东、南、北三个方向全都出现了堵车现象。该十字西南角的坍塌面上填埋的砂石也被过往车辆碾轧得坑洼不平，经过此地，车辆都会绕行，致使本来只有两个车道的武威路在此段变成了单车道通行。正在执勤的龚家湾交警大队丁队长一边疏通车辆，一边用脚将坑里的大石头往路边踢。”现在东南西北的进出城车辆都要从武威路过，每天的车流量大概在七、八千辆，而且都是重型车。前两天就有一辆大车轧起来一个石头把跟在后面的小车玻璃给打破了，这属于意外事故，我们也无法解决，当时两个司机就打了起来，整个武威路瘫了。这还不算什么，我们的一名交警在执勤时直接被飞过来的石头打在头上，住了好几天医院。这个路段现在的情况不管对车辆还是路人都比较危险。“

　　当委员们听到马路”飞石“打人的事，都十分担心。”有了一次，就会有第二次、第三次，太危险了，主管单位应该马上修复，否则不仅会影响交通，也为行人安全造成隐患。“马军说。

　　”走完这些路段，给我们最直观的感觉就是，新修的路为何这么破烂，这也让我很惊诧！“政协委员李敏智说。他告诉记者，自本报刊登《七里河区频频出现”路脆脆“》一文时，他便开始高度关注这些路段，从现场调研的情况来看，这些路段的确应该引起相关部门的重视。”修建道路是利民的好事情，但为何施工单位不按照道路设计标准来修建，为何新修的道路频频出现坍塌？我们期望相关单位给市民、媒体及政协委员们能够公开说明一下出现问题的原因。“看着新修的道路伤痕累累，李敏智气愤地说。

　　兰州市民革副主任、市政协常委马军在仔细观察了几个坍塌点的具体情况后认为，这些路段之所以坍塌最主要的原因是施工质量有问题。首先是施工单位没有按照设计标准和严格的配料进行建设，其次是监理单位失职。委员们建议，应该尽快按照设计标准和用料夯实路基，修复路面。另外应该由主管市长亲自问责责任方，防微杜渐，引以为戒。他们也将继续关注这一民生问题，在必要时对相关部门进行质询。