2月15日，本报兰州“两会直通车”征集到的“民间二号提案”——《畅交通兰州可否实行错峰上下班》的报道见报后，引起社会各界的热议。不少热心读者认为，兰州市探索建立错峰上下班，不但可缓解轨道交通开建后带来的交通拥堵，也有利于治理大气污染。对此，兰州市交管部门回应表示，目前兰州市正在委托相关科研机构编制科学合理的交通疏导方案，市民的这一建议将作为一个重要意见予以参考。

　　部门回应：建议将作为疏导方案重要参考意见

　　根据规划，兰州轨道交通将于2月底全面开建，目前相关部门面对的一个重要问题就是如何缓解工程开建后对交通带来的影响。2月14日，记者从兰州市轨道办、交管局等部门获悉，为解决这一难题，兰州市在实施畅交通工程、打通主城区16条断头路的基础上，相关部门已经委托兰州理工大学等高校和科研单位编制交通疏导方案。

　　15日，针对市民“实行错峰上下班解决交通拥堵”的建议，兰州市轨道办相关负责人表示，将把市民的这一建议和兰州市目前正在实施的畅交通工程和疏导交通方案编制工作结合起来，作为一个重要的参考意见予以考虑。兰州市交管部门相关人士也表示，轨道交通建设周期长达3年-5年，这不仅是对建设单位施工管理水平的考验，也是对城市交通管理水平的考验。目前交通、交警、轨道办等部门正在积极寻求缓解交通拥堵的方案，市民的这一建议有很高的借鉴意义，交管部门将会综合考虑。

　　专家观点：错峰上下班短期内缓解交通拥堵

　　为了治理拥堵，去年，兰州市曾邀请部分两院院士和一些交通规划建设方面的专家专门对兰州市的交通现状进行了实地走访和论证。当时，不少专家学者在给出道路建设规划方面一些建议的同时，也提到在道路建设水平短期内无法实现大的提升的情况下，兰州市可以借鉴外地经验，探讨建立错峰出行机制。兰州市城区道路交通拥堵问题调研组成员、兰州交通大学教授钱勇生认为，错峰出行是一些国家惯用的缓解拥堵策略，通过错开出行时间，达到分流和化解高峰期间车流量的效果，从而在一定程度上缓解拥堵，是切实可行的。

　　兰州城乡规划设计院的李工认为，在每天出行人次总量不变的情况下，错峰应该说还是一个比较有效的措施。如果错峰出行时间分配合理，在一定程度上能提高车速，缓解交通拥堵。同时她强调，错峰并不能减少每日上路车辆，因此不能从根本上解决交通拥堵问题。错峰只是一个可行的措施，缓解交通拥堵还要充分发挥其他措施的综合效用。

　　兰州交通大学的宋钢教授建议，错峰上下班不可避免地引发连锁反应，要避免出现错峰上下班带来的不便影响，需要政府相关部门规划周全，只要操作得当，错峰上下班制度完全可以扬长避短，在短期内缓解交通拥堵现象。

　　本报首席记者崔亚明