在莫斯科地铁站，你会看到一个奇怪景象：出口闸门是一直敞开的，任乘客随意往外走……

　　前些日子，贵版有一篇文章的作者描述了自己做广州地铁乘客监督员的亲身经历，引起我对莫斯科地铁的联想。对比广州地铁，已有70多年历史的莫斯科地铁是“前辈”了，不过，“前辈”仍有许多长处值得“后辈”学习。

　　许多年前，一位从苏联学习回来的邻居就向我介绍过，莫斯科的地底下有个四通八达的地铁网络。一本介绍地铁的书中记载，72年前在莫斯科首条地铁通车的那天晚上，当时的莫斯科市领导人对市民说：“我们的地铁，是普通人的交通工具。它不仅应该是最方便的，而且还应该是最美丽和最便宜的。”最近，我去俄罗斯旅游，终于对莫斯科地铁有了一番亲身的感受。

　　莫斯科于1932年开始建地铁，直至今日，仍然挖建不止，即使在二战期间也未停下。1935年开通了首条地铁，目前通车的有11条线路，除了市中心地区一条连接7个地面铁路火车站的环形线路外，其余的地铁线路从不同方向经过中心城区穿过全市，总长度近300公里，设有160多个地铁站。按俄罗斯联邦政府的最新规划，到2010年，莫斯科的地铁长度将达到近400公里。

　　国外游客进入莫斯科地铁站，在乘自动扶梯时，常会对那里“下不见底、上不见顶”的奇景感到惊讶。广州火车东站的地铁3号线站台深入地下40米，在国内已是罕见，莫斯科的地铁深度更不同寻常，最深的地铁站距地面近100米，相当于地面上的30多层楼高，自动扶梯长达126米。莫斯科地铁建得如此之深，有战时可用作防空掩体一说。实际上，在二战期间，地铁的确成为保护儿童和妇女的场所，在德寇空袭莫斯科时，地铁里面听不见炸弹声。

　　莫斯科修建地铁时，不但地铁建设者付出了艰辛劳动，而且吸引了许多艺术家参与创作了大量的艺术作品。在每个地铁站，都有一个宽敞的候车厅，那些宫殿式的候车厅特别美观。在拱形的大厅顶部装有别致的吊灯，两旁挺立着华丽的石柱，地面光滑如镜，艺术家创作的雕像、浮雕和彩绘，使大厅熠熠生辉，犹如进入了富丽堂皇的地下艺术宫殿。许多乘过莫斯科地铁的人，都赞它是世界上最美丽的地铁。

　　在莫斯科乘地铁，的确是方便快捷。每天的运营时间从早晨5时半直到凌晨1时（假日延至2时），繁忙时段每90秒钟一班。行车速度很快，每天运载乘客900万人次，相当于每个莫斯科人每天都坐了一次地铁。当地人有句口头禅：没有地铁，就没有莫斯科人的生活。

　　我在地铁站还看到一个奇怪景象：出口闸门是一直敞开的，任乘客随意往外走。乘坐地铁后方知，原来在莫斯科乘地铁只要花7卢布（约合2.3元人民币）买张车票，便可在莫斯科庞大的地铁网中不限里程不限时间乘坐，因不存在超里程超时限的问题，出站验票便无意义了。因此，出口闸门概不设防，畅通无阻。若使用乘车卡则更便宜，如买一张15卢布的乘车卡可乘车5次，40卢布的可乘车20次。

　　莫斯科的地铁已有70多年的历史，尽管有些列车难掩沧桑，行车噪音也较大，但我在乘车时仍亲身体验到当年莫斯科市领导人所说的四大优点，不愧为世界地铁中的杰作。