军情5处向奥科内岛派出了精兵强将，试图查出这个狡猾的德国间谍。但是，搜查没有任何结果。这使得岛内每一个人都相信在自己周围存在着非常危险的纳粹间谍。

　　16个月以后，也就是1942年的春天，一家美国流行杂志《周六晚间报道》刊登了一篇文章，指出斯卡帕湾的间谍是德国海军前军官阿夫雷德·魏赫云中尉。根据这本杂志的报道，魏赫云1928年加入德军情报部门后，就一直呆在斯卡帕湾，因为德军认为，斯卡帕湾是对英战争中的战略要地。魏赫云化名为阿尔勃特·奥特并化装成一名瑞士钟表匠，在奥科内岛上开了一家小商店。潜伏12年后，魏赫云终于等到了机会。他将斯卡帕湾的军事设施，令人难以预测的洋流以及航行障碍等的详细情况汇报给了U型潜艇长官邓尼茨。

　　这篇爆炸性文章的作者是美国记者科特·瑞斯，他同时也是个谍报专家。他说，邓尼茨根据魏赫云发来的A-1情报，派皮恩指挥潜艇进入斯卡帕湾，袭击了“皇家橡树号”.魏赫云在斯卡帕湾的入口处登上了U-47潜艇，作为舰上的领航员引导潜艇进入了禁地，并且随着潜艇带着极大的成绩回到了德国。

　　“斯卡帕湾的幽灵”不知不觉间成了谍报学问中的成功例子，甚至连纳粹的高级官员们也对魏赫云出色的谍报成绩留下了深刻印象，盖世太保的头目之一塞林伯格把斯卡帕湾的成功看作是说明“谍报工作和军事行动完美合作”的重要性的首要例子。

　　战后，军情5处的负责人科尔总参谋长写道：“德国人得到过一名间谍提供的最新情报。”在“皇家橡树号”被击沉6年后，英国迎来了和平，然而围绕这一事件的争论却仍在继续，海军部坚持认为魏赫云是嫌疑人。

　　许多英国记者来到奥科内岛，对这一事件进行了调查，结果却并未找到一个被认为是魏赫云的人，至少他从未被人见到过，而据说这个人一直以阿尔勃特·奥特的化名在奥科内岛伪装成一个钟表匠。

　　皮恩上尉也许能提供准确的情况，但1941年当U形潜艇在大西洋沉没时他就死去了，德国百姓是在6个月后才知道这一消息的。

　　所以问题是：是不是真的存在过一个长期潜伏在奥科内岛的纳粹间谍，作出了历史上最伟大的谍报成绩？还是只有斯卡帕湾的幽灵？

　　“诺曼底”号在纽约被烧毁

　　1941年的深秋，法国巨轮“诺曼底”号静静地停泊在纽约港的88号码头，这个码头在哈得森河上，离繁华的42街不远。“诺曼底”号长达1029英尺，仅比英国的“伊利莎白皇后”号短2英尺。1939年9月1日，当它在公海上航行时，德国发动了对波兰的进攻，但它还是安全地驶进了纽约港。

　　“诺曼底”号在港口停泊一天就要花掉船东1000美元，因此，船上只保留了极少数船员以保养马达等重要设备。没有人想到会有人对该船进行破坏或纵火。“诺曼底”号的设计师魏德米·亚克维奇（VladimirYourke-vitch）甚至认为，该船是有史以来建造的船只里防火性能最好的一艘。

　　在德国，希特勒的德军早就盯上了这只法国船。1940年6月3日，法国向德国投降。在这之后的两周，德军反情报机构的头目卡拉瑞斯的间谍机构阿勃韦尔就向纳粹在美国的间谍发出了命令：“严密注意诺曼底号！”希特勒和他的高级将领明白，美国一旦加入对德战争，这艘法国巨轮一次就能够运输12000名美国海军士兵到欧洲参战。

　　纽约市沿海地区和新泽西的港口城市是纳粹分子活动的温床。在一间间凌乱肮脏的小客栈里，住着从世界各地来的海员，其中有许多纳粹间谍和纳粹同情者。这些地方中最臭名昭着的一家是新泽西的“高速公路客栈”,另外两家是曼哈顿的“老牛肉”酒吧和新泽西的“施密德的吧”.“施密德的吧”里的一个侍者是德国间谍，他每次都伸长耳朵贪婪地听海员在喝多了酒后所泄露的海上消息。

　　1941年12月7日，日本偷袭了珍珠港。4天后，希特勒让德国议会不经表决就通过了对美国开战的宣言。他对他的副手叫嚣说：“我们总要首先开战！我们要永远打响第一枪！”

　　就在同一天的晚些时候，希特勒的密友、意大利独裁者墨索里尼也对美国宣战。

　　就像希特勒和他的高级将领所担心的那样，美国海军立即征用了“诺曼底”号，并对它进行了改装。许多人都热烈支持将该舰改装成军用运输船，大约有1500名民工像蝗虫一样涌向该船进行改装工作。

　　改装任务非常紧迫，必须在1942年2月28日以前完成。完成后，该舰将在舰长罗伯特·考曼德（RobertC·Comand）的率领下，驶离纽约港去波士顿。在那儿，它将要装上10000名士兵和他们的武器装备去大西洋沿岸的某个地方--毫无疑问，它的目的地将是英国。

　　但是，2月9日下午14:34.“起火了”的喊声突然从船上响了起来。这时候，距“诺曼底”号远征欧洲只有3周的时间了。人们匆忙扑上船去灭火，但是，当天是一个大风天，火很快就失去了控制，人们眼睁睁地看着火漫过了甲板，不到一个小时，整个船就变成了火的海洋。

　　火势不断蔓延，将近3000名民工、船员、海军士兵和海岸警卫队成员爬过“诺曼底”号的船舷，吊下绳子，顺绳子跳到码头上，有的干脆直接跳到踏板上逃生。纽约市的消防队员发誓说，这是他们见过的最猛烈的大火。

　　大约有3万纽约市民聚集到第12街观看这场大火。在他们中有一个头发花白个子矮小的老头，他就是“诺曼底”号的设计师魏德米·亚克维奇。他的脸上布满了愁容。因为他浓重的口音，警察没有让他通过警戒线到船边。实际上，就是魏德米·亚克维奇也对大火中自己的杰作无能为力。凌晨2:32,这只倒霉的船终因灌水太多、倾斜过度而翻了过去，就像一条搁浅的大鲸鱼，躺在了哈得森湾的冰面上。

　　在每一条船都显得非常重要的时候，美国失去了一条最大的船，同时有1人死亡，250人受了擦伤、扭伤、摔伤以及眼睛和肺部的灼伤。

　　美国政府立即成立了几个调查组以查明这起备受公众关注的大事故，联邦调查局和福兰克·霍根律师盘问了100多位证人。与此同时，海军也成立了以退休海军少将莱姆·雷黑（LamarLeahy）为首的调查组。两个月后，国会海事委员会成立的调查组发布结论说：“起火的直接原因应归结于民工的疏忽和管理上的疏漏。”

　　然而，广大的美国人并不买政府的账。为什么一个如此巨大的海轮，在有大量防火设施的情况下，能够爆发大火，并在几小时内变成一堆焦炭？是不是有纳粹破坏分子渗透到船上，为了不可告人的目的，纵火烧毁了这条船？如果是这样的话，有1500名民工散布在船的每一个角落，为什么没有人发现有人纵火呢？或者是两个以上的纳粹或纳粹同情者共同完成了这项破坏性的工作？ (责任编辑：陈冬梅)