纽约地铁在开通初期，曾禁止艺人到地铁站演出，后来这被指违宪，纽约地铁便允许街头艺人进站表演。1987年，纽约市政府还发起了"纽约地铁音乐"活动，鼓励音乐人到地铁站演出。美国演艺界有不少艺人是从纽约地铁站里走出来的，例如，美国很有名气的摇滚歌手爱丽丝·覃·里德利就在纽约地铁站唱了20年，地铁圆了她的歌星梦。当然，为了乘客的安全和公共秩序，对艺人的演出也有一些规定，如音响在1.5米处不能高于70分贝，也不允许在地铁客车里演出。

　　纽约地铁也把一些空闲空间租给零售商人，用租金补贴运营成本。根据2009年的统计数字，共在地铁站里出租了345处地块，年租金超过7000万美元。

　　2006年8月，纽约地铁宣布，将来新建的所有地铁都会装有冷气空调系统。为降低成本，纽约地铁在世界范围招标采购地铁电动客车。2012年3月24日，纽约与加拿大庞巴迪公司签订采购合同，采购300辆最先进的地铁电动客车，总价为5.99亿美元，约合200万美元一辆。

　　今年8月29日，两只猫在纽约地铁走失，工作人员切断部分铁轨电力，暂停了最繁华的布鲁克林区两段地铁线的运营，消防队员用7个小时才找到走失的猫。有人认为花这么大的代价不值得，但纽约地铁认为，通过救助失踪的猫，可以增加乘客对纽约地铁安全的信赖：我们连救助小猫都花这么大的心血和代价，何况人乎？

　　■巴黎地铁　　车站密度最大，穷人免费乘坐

　　法国巴黎市的轨道交通系统相当庞大，由三个子系统组成，并由不同的公司负责运营。

　　人们常说的巴黎地铁指的是在巴黎市区运营的地下铁路。巴黎地铁1900年7月19日投入运营，现在共有16条线路，运营总里程为219.9公里，几乎都在地下，共303个车站，2011年平均日客流量为413万人次。

　　巴黎地铁列车运行间隔为90-105秒，在一些节假日24小时运营。根据2004年巴黎运输企业联合会的调查，巴黎地铁的乘客满意度为87%,是各种交通模式中最高的。巴黎人为自己的地铁系统感到自豪，我在法国读书时，巴黎人常对我说："你站在巴黎市区的任何一个地点，不出500米准能找到一个地铁站。"

　　巴黎还有快速铁路网，其实就是我们说的轻轨，主要承担巴黎市区到郊区的客运，共有5条线路，运营总里程为587公里，其中有76.5公里在地下，共257个车站，其中33个车站坐落在巴黎市区，平均日客流量为300多万人次。巴黎快速铁路网最长的一条线路是D线，全长190公里。

　　巴黎地铁与巴黎快速铁路网两个轨道交通系统无缝接驳，就像是一个地铁系统一样。

　　另外，还有巴黎郊区铁路共14条线路，运营总里程1288公里，共有381个车站，平均日客流量也在300万人次以上。巴黎郊区铁路与巴黎快速铁路网和法国铁路有无数共用的换乘车站，这使巴黎轨道交通犹如蜘蛛网一般，密密麻麻地覆盖了整个巴黎大区。如果把巴黎地铁、巴黎快速铁路网和巴黎郊区铁路视为一个整体轨道交通系统，那么，巴黎的轨道交通共有35条线路，运营总里程2095公里，共941个车站，堪称世界最大的城市轨道交通系统。

　　巴黎地铁站大多很古朴，很少见有大理石地板和墙壁，一般就是用瓷砖贴墙装饰，但各个车站别具一格，有的装饰一些艺术品，与地面建筑历史风貌相得益彰。例如，巴士底车站就摆放了一些关于法国大革命的文物，墙壁上还贴满了攻占巴士底狱的图片；在罗丹博物馆站则立起了巴尔扎克和罗丹的雕塑；卢浮宫站则与卢浮宫入口的金字塔融为一体。

　　过去，任何街头艺人都能进地铁站演出，但1997年巴黎推出了"地铁音乐家"计划，只允许具有一定水准的音乐人进入地铁站演出。想进入地铁站演出的音乐人需通过演艺评估，但不得在站台上或地铁客车里演出。巴黎之所以要遴选音乐人，其目的是让乘客享受到较高品质的音乐，避免滥竽充数者进入地铁站制造噪音。

　　"地铁音乐家"计划不但为乘客带来了艺术享受，也产生出不少知名词曲作家、演奏家和歌星。1998年10月15日，第14号线路投入运营，这条线路地铁无人驾驶，是巴黎的第一条全自动化地铁线路。

　　根据交通部门的统计，巴黎城区每天有200万人次乘机动车出行，地铁运送50%,公共汽车运送17%.巴黎大区每天有2500万人次乘机动车出行，地铁运送18%,快速轨道交通网运送15%,公共汽车运送16%.巴黎地铁票与公共汽车票通用，买一个"票本"共10张票，13.3欧元，每张票1.33欧元（约11元人民币）。法国法定最低小时工资为9.43欧元，票价大致是法定最低小时工资的七分之一。周票、月票、年票和智能卡要便宜些，学生票也有一定的优惠，享受各种困难补助的人可以免费乘坐包括地铁在内的巴黎所有公共交通工具。

　　■莫斯科地铁　　最便捷，报站男女声代表行驶方向

　　俄罗斯莫斯科地铁于1935年5月15日开始运营，现在共有12条线路，运营总里程为317.5公里，共190个车站。2012年日平均客流量为673万人次。莫斯科地铁几乎都建在地下，是仅次于首尔的世界使用效率第二高的地铁。莫斯科地铁由国营公司运营。

　　莫斯科地铁每个地铁站都由单独的建筑师设计，各具特色。地铁报站也有规律，从城外驶向市中心时是男声报站，从市中心驶向城外时是女声报站；如果是环线地铁，顺时针方向是男声报站，逆时针方向是女声报站。乘客在地铁客车里，根据报站是男声还是女声，就可以判断自己是否坐反了方向。

　　根据2013年新的标准，莫斯科地铁每次票价30卢布（约5.5元人民币）。俄罗斯的最低小时工资为30卢布，票价与最低小时工资持平。地铁月票价格为540卢布，俄罗斯法定最低月工资为5205卢布，地铁月票价格大致是法定最低月工资的十分之一。学生票有优惠，老年人和军人可以免费乘坐包括地铁在内的任何公共交通工具。莫斯科地铁严格按运行时间表运行，几乎分秒不差，上下班高峰时段列车运行间隔是90秒。

　　莫斯科地铁承担全市交通总运量45%的运力，换乘方便，乘坐舒服，是世界公认的最便捷的地铁系统。根据规划，莫斯科地铁在2012-2020年间将扩展150公里。

　　■中国地铁　　密度低，间隔时间长，运营时间短

　　中国全国有18个城市的地铁投入运营，另外还有11个城市的地铁正在建设中尚未投入运营。地铁被誉为是高效、安全、快捷、节能的机动公共交通工具，中国各大城市发展地铁轨道交通是一个正确的选择。

　　目前，就拿中国地铁网密度最大的北京来说，中心城区的地铁密度为每平方公里面积0.2公里的地铁线路，而巴黎、东京中心城区的地铁密度早就达到了每平方公里面积1公里的地铁线路。再有，中国地铁列车运行间隔的时间很长，影响效率，北京地铁运行间隔最短的4号线平均间隔为5-7分钟。中国地铁运营时间一般是凌晨5点至23点，运营时间太短，因此很有必要把运营时间延长到凌晨1点，方便市民出行。 (责任编辑：陈冬梅)