大西北网3月8日讯昨日，记者从兰州市轨道交通建设人大代表、政协委员征求意见座谈会上获悉，总投资约198亿元的兰州市轨道交通1号线一期工程本月开工建设，至2015年8月，共计18个月，也是工程建设的高峰期，将在东岗路、西津路东西向主干道进行车站开挖施工，涉及西站十字等城市核心繁华区域。为将施工影响降到最低，将通过建设交通疏解便道，应用电台、短信等渠道及时向市民反馈轨道交通施工沿线的道路交通情况，提供绕行方案等措施。至2015年8月土建施工结束后，道路将逐步恢复正常。

        据悉，为确保工程顺利实施，兰州市委、市政府将轨道交通1号线一期工程列为城市建设的“一号工程”，并专门成立了兰州市轨道交通建设领导小组和指挥部，专门负责协调解决项目建设过程中遇到的具体问题，为项目建设提供了有力的组织保证。

       全线开工准备工作基本完成

       兰州市轨道办有关负责人表示，截止目前，兰州市轨道交通1号线一期工程全线准备工作基本完成。在省市有关部门的帮助支持下，2012年6月9日国务院批复了《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011-2020年）》，2013年8月7日，省发改委批复《兰州市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》，11月21日批复《兰州市城市轨道交通1号线一期工程初步设计》，项目报批工作顺利完成。

       2016年12月底一号线一期建成

       轨道交通1号线一期工程主要分三大部分：其中，第一部分（2014年3月～2016年10月）。主要是车站、区间、主变电站、控制中心、停车场及车辆段等单位工程的土建主体结构施工。第二部分（2016年1月～2016年12月）。主要进行轨道铺设、机电设备安装和装饰装修等项目施工。第三部分（2016年10月～2016年12月）。主要是组织综合联调和开通试运行。

       轨道交通1号线一期工程车站主体和区间隧道工程将分3个标段16个工区同步建设，计划2014年3月中旬全线陆续开工，2015年8月车站主体结构基本完成，2016年3月全线隧道贯通，2016年8月轨通，2016年10月电通，2016年12月底建成具备试运行条件。

      拟定3月中旬开始陆续围挡

       车站主体和区间隧道施工进场计划。2月底全线各标段、各工区项目部主要管理人员全部到位。根据管线迁改、苗木移植、天桥拆除、交通导改等前期工作进展情况，分三类进行主体结构围挡，开始围护结构施工。管线迁改、征地拆迁等前期工作全部完成，无交通导改工程，具备整体围挡条件的主要有：陈官营明挖区间、奥体中心站、马滩站、七里河站、西关十字站、拱星墩站、东岗站。拟定3月中旬开始陆续进行围挡，同时开展临时设施建设及“三通一平”工作。其中，3月25日左右，马滩站、西关十字站东段、东岗站开始围护结构施工；4月10日左右，陈官营明挖区间、奥体中心站、拱星墩站开始围护结构施工；4月20日左右，七里河站开始南侧半幅围挡进行围护结构和铺盖施工。

        须移植树木约32.8万株

       土建施工期间将对城市交通带来较大影响。按照工程设计和进度要求，自今年3月至2015年8月的18个月是土建施工期，也是工程建设的高峰期，将在东岗路、西津路东西向主干道进行车站开挖施工，涉及西站十字、小西湖、文化宫、西关十字、省政府、东方红广场、盘旋路、五里铺等城市核心繁华区域，势必对市民出行、工作及生活带来影响和不便。2015年8月土建施工结束后，道路将逐步恢复正常。

        施工将对沿线周边居民和单位造成影响。全线开工后，为尽早完成车站主体结构建设，恢复道路通行，将实施昼夜施工，这将对沿线市民的生活带来一定影响。

         将拆除沿线部分绿化带。施工期间，将占用沿线道路，需要对沿线部分绿化带进行拆除，占用绿地面积约3.3万平方米，移植树木约32.8万株。土建施工结束后将对临时占用的绿化带进行恢复。

       建设交通疏解便道

       将工程建设影响降到最低

       为确保轨道交通顺利实施，兰州市委、市政府将轨道交通1号线一期工程列为城市建设的“一号工程”，并专门成立了兰州市轨道交通建设领导小组和指挥部，专门负责协调解决项目建设过程中遇到的具体问题，为项目建设提供了有力的组织保证。

        按“先疏后进”的原则，首先建设交通疏解便道，再进行车站围挡施工，使工程对交通的影响降到最低。科学制定交通疏解方案，按照“一个站点、一套方案”的原则，确保道路“借一还一”或“借三还二”，最大限度还原车辆通行路面宽度，使车流围绕施工区域外侧单行。对西站十字站、七里河站、小西湖站、西关十字站、东方红广场站、盘旋路站、东部市场站等城市道路断面较窄、交通特别拥堵的站点，将采取局部盖挖顺做法施工，缓解施工现场交通压力。加强与交警部门的配合，做好临时道路的交通疏导。建立交通疏解应急响应预案，确保出现严重交通拥堵后，各方联动，以最快速度恢复道路通行。

          新闻延伸

         鑫报讯   3月7日，兰州市轨道交通建设人大代表、政协委员征求意见座谈会召开，兰州市轨道办汇报兰州市轨道交通1号线一期工程项目进展情况，听取省市区人大代表、政协委员的意见和建议。

         座谈会上，代表、委员们踊跃发言，围绕兰州轨道交通建设中的资金保障、精细化施工、改善交通设施、管线迁改、施工安全等方面提出了建设性意见和建议。

         意见建议摘录

         省人大代表谢铭：项目建设要着眼长远突出兰州文化特色

         兰州轨道交通作为一个百年工程，应统筹设计规划，确保建成百年品质的精品工程；其次，沿线管线迁改应和地铁沿线建设统筹考虑，合理布局，避免道路重复开挖；突出甘肃特色文化，目前，国内很多地铁站建设同质化，几乎处处呈现的都是商业广告，甘肃是文化大省，兰州正在进行华夏文明传承创新区建设，地铁站在商业开发的同时，也应把文化的元素考虑进去，在关键的地方留下特色文化的亮点标志；加强建设资金的保障管理，将轨道交通建成一个透明、廉洁的工程；科学施工，减少市民的误解抱怨，对工程进展有时间承诺，坚决杜绝围而不建，兰州的道路资源非常有限，以天水路上跨下穿工程为例，该工程从春节到现在，道路施工范围一直围着，且人行道车行道部分，给市民生活带来很大影响。

        市政协委员刘兵：公交积分制鼓励市民出行乘公交车

        兰州轨道交通建设给市民带来的最大影响是道路的通畅问题，兰州市轨道办也提出了许多解决道路拥堵的实施方案，在鼓励倡导大家乘坐公交时，可借鉴商场营销策略，采取乘坐公交车积分制，达到一定积分时，直接返现至公交卡，让更多人加入到公共交通的行列，减少私家车上路，缓解道路拥堵；加快建设自行车租赁系统；充分利用现有路网，形成小区域的交通通畅；轨道交通建设有大量土方开挖，能否将这些土方有效利用，例如可以和祁连山等水泥厂联系，用于水泥的生产，从而减少垃圾填埋，通过回收再利用，实现财源节流；工程车方面，应合理安排，尽量采取夜间出行。

        省政协委员蔡国仁：探索兰州地铁模式减少财政补贴

        投资、进度、质量、安全、环保是每一个工程建设项目都必须考虑的问题，轨道交通建设要严格按照施工组织方案科学实施，尤其要发挥第三方监理的作用；充分考虑树木移植的成活率；从长计议，制定一个合理的票价，探索兰州地铁模式，尽量减少财政补贴。