》》》.兰州地铁项目部经理高志宏：“治”堵不如“疏”堵

      大西北网讯   3月28日9时58分，伴随着旋挖机的阵阵轰鸣声，兰州城轨东岗站第一桩基正式开钻，当日，兰州轨道交通一号线一期工程全面开建，至此，凝聚着全市360万市民殷切期望的“头号市政工程”终于驶入了全面建设的“快车道”。

 

　　2015年8月 基本完成所有车站的主体结构

 

　　此次开工建设的1号线一期工程全长约26.8公里，基本沿兰州市主客流走廊布设，将城关、七里河、安宁、西固四区连接为一体。它西起西固区陈官营，向东经崔家大滩、迎门滩、马滩、土门墩至西客站，之后继续沿西津路向东行进，途经小西湖公园、文化宫至西关什字，沿张掖路至中央广场，而后向南沿庆阳路至东方红广场，继续东行经盘旋路、五里铺、东部市场、焦家湾至终点东岗站。

 

 

　　按照规划，1号线一期工程将分为三个阶段展开：首先开始车站、区间、控制中心等土建主体结构施工；2016年1月开始进行轨道铺设、机电设备安装和装饰装修；2016年10月至12月组织综合联调和开通试运行。其中自开工之日起至2015年8月，将在一年半的时间里基本完成所有车站的主体结构；之后的一年里，将相继完成“隧通”、“轨通”、“电通”，至2016年12月底具备试运行条件。在为期2年零9个月的施工中，兰州地铁将解决道路交通组织、下穿黄河施工以及砂卵石地质结构等难题。

 

　　据悉，兰州地铁穿越地层主要为卵石土与砂质黄土地层，另外沿线还有风化砂岩、湿陷性黄土、膨胀土等特殊不良地质，尤其是一号线需两次下穿黄河，施工风险较大，其中开挖的稳定性及变形控制是施工中需要解决的主要难题。结合在兰州地区的多年勘察设计实践和国内外轨道交通建设的成功经验，铁一院在设计中采取了相对成熟可靠的针对性措施，可以确保施工对周边环境与安全的控制性要求。目前，全线各标段、各工区项目部主要管理人员已全部到位；管线迁改、征地拆迁等前期工作已全部完成；具备整体围挡条件的陈官营明挖区间、奥体中心站、马滩站、七里河站、西关十字站、拱星墩站、东岗站已于3月中旬开始陆续进行围挡，并同时开展了临时设施建设。而尚未完成管线迁改工作且不具备整体围挡条件的土门墩站、西站十字站、盘旋路站、东部市场站，也将于今年5月陆续开始围挡和车站主体围护结构施工等工作。

 

　　2014年，一号线一期工程力争完成全部车站主体围护结构，土方开挖完成85%、主体结构完成50%、区间隧道掘进完成20%，将累计完成投资30.7亿元。

 

　　确保交通需求  交通导改同步进行

 

　　昨日，井然有序地兰州城轨东岗站施工现场内，旋挖机正在轰鸣着进行桩基的开挖，忙碌的景象给金城增添一份火热。中铁航空港集团兰州轨道1号线一期TJⅢ-16项目部总工段倾秦川介绍，他们所承建的轨道施工任务包括一站一区间一线，即焦家湾至东岗区间、东岗车站及东岗站后配线三部分。土建部分施工总额约2.5亿元。其中东岗站位于东岗东路南侧，主体中心总长374.08米，车站总建筑面积21494.032㎡。标准宽21.6米，南北向最宽为25.813m，主体高13.54米，顶板覆土厚约3m。车站主体为明挖地下二层岛式车站，双柱三跨箱形框架结构。基坑为明挖法施工，开挖深度约15.9～17.9m，地下水位为12.7～18.1m。 车站设三个出入口和两个风亭，为轨道交通1号线终点站，远期与3号线平行换乘。设计使用年限为100年，抗震设防等级为8度。“东岗站一期施工场地一半在现状东岗东路南侧机动车道及人行道上，另一半在原酒钢院子内，目前完成原酒钢院内240米长、30米宽的场地平整作业，已经具备钻孔条件的桩位有约150根，于今天9点58分正式开始施工，打下全线第一根围护桩。为确保交通畅行，施工期间，同步在车站南侧酒钢厂区院内新建由西向东行驶的疏解道路550米，确保机动车及行人的通行。该交通疏解工程有望4月30日完成，在施工进展顺利的情况下，车站主体结构预计2015年8月31日完成。

 

　　对于两山夹一河的兰州市来说，狭长的地理特征及有限的道路资源，使得兰州交通拥挤不堪，而城轨的全面开建必将加大道路拥挤状况，为此，东岗、盘旋路等车站，将交通导改与车站施工同步进行，确保将交通影响降至最低。

 

　　盘旋路站为兰州轨道交通一期中间站，位于东岗西路与天水路十字路口，车站沿东岗西路东西方向跨路口敷设。该车站主体长度314.02米，宽20.10—20.70米，高14.5米。车站在东岗西路南北两侧各设两个入口，采用明挖顺做法（局部盖挖施工），车站两端均设盾构始发站。因该站地处交通压力较大的盘旋路十字路中，交通疏解难度大，施工空间有限，目前正在进行迁移施工红线以内的苗木、管线；其次，在拆除东西两座人行天桥后，设两条人行斑马线。一期主体施工前为满足南北交通导行要求，现行施作路面临时铺盖37.2米，满足南北双向四车道及2个非机动车道通行，东西向交通利用主体围挡南侧既有道路及绿地，满足双向四车道及2个非机动车道通行。兰州轨道交通中铁一局项目经理鲁佩林表示，盘旋路站工程量为一站两区间，一站为盘旋路站，两区间为东方红广场站至盘旋路站区间、盘旋路站至五里铺站区间，如果工程进展顺利，将于7月30日开始车站主体结构施工，5月25日车站主体完工。

 

　　据悉，今晚10时，金昌北路西侧道路将进行围挡，分为三期进行围挡施工。第一阶段为滨河路至广武门段，第二阶段为广武门至广场西口段，第三阶段为横穿广场西口十字段。围挡宽度为6米，工期3个月（2014年3月28日至2014年6月28日）。施工围挡期间，金昌北路交通能满足双向四车道通行，本报提请过往车辆减速慢行。（更多关注请点击大西北网频道城事   网址：http://www.dxbei.com/n/chengshi/）