大西北网3月19日讯 在兰州，西站不仅仅是一个火车站的名称，而是这座城市的绝对地理标志。从内燃机到电气化机车，它承载的不光是几代铁路工人的梦想和记忆，从火车站到人们的生活区域，西站，融入了几乎所有兰州人的情感和生活。西站与西关、南关商圈三足鼎立，是集合西固、安宁、七里河的最大消费区之一，也自然而然成了七里河区的中心地带。西站商圈在半个多世纪的拓展中，商圈效应也越来越明显，西太华商厦、黄金大厦、建兰路步行一条街、万辉国际广场等商业体的落成、兰州国际商贸中心的建设、兰州西客站的新建等一系列大的项目把西站搅得异常热闹，繁花似锦……
然而，在东扩西进北拓的进程中，人们似乎遗忘了“南伸”。迈过西津路，与其仅仅是一路之隔的西站路却成了另一番景象。始建于上世纪五六十年代低矮破旧的苏式楼、许多人说不清历史的棚户区，集中着过千人的流动人员，沿街低矮狭小的铺面里出售着一些小五金、日杂用品等小商品，中间还夹杂着几家出售农机具的小店，摩托车、三轮车、公交车混杂在一条不过几米的小巷内时而从行人身边开过，受惊的行人骂着脏话继续走着自己的路。如果不是亲眼所见，估计很多人无法想象，在这寸土寸金的地方竟然还“荒废”着这么一大片破烂不堪的“宝地”。前面的繁华似乎掩住了背后的破落，西站商圈这寸土寸金之地，缘何“冰火两重天”？
正面：人流商流汇集 尽显大都市气魄
西站有多年汇聚的“商气”带动着西站商圈功能的完善和增强辐射力，同时让七里河、安宁、西固的市民不用奔波到城关区去购物了。很显然，从区位上来讲，西站商圈完全是一个中心区了。从西津路一路向西，从中高端餐饮到各类娱乐场所，从各种档次的商场到超市，宛如一颗颗珍珠被西津路串了起来。尤其到了夜晚时分，沿街霓虹闪烁，安装在高楼大厦上的超大屏幕里播放着一些时尚节目，人们穿梭在商场、酒店和各类娱乐场所之间，摆在眼前的除了繁华还是繁华。
周建国是一位随着西站商圈一起成长的企业家，如今的他在西站建兰路市场内有了自己的3家店面，并成功代理了国内某知名运动品牌。从经营小饰品开始到现在成功转型成为国内知名品牌代理商，他都是一路跟随着西站商圈的发展与需要，成为了西站商圈造就的百万富翁之一。在他看来，正是西站的发民成就了他的梦想。而和人一样，七里河想要发展，是离不开西站的。而西站想要成为大型商业区，除了自身不断地升级换代外，就是大项目的带动了。
“时下，人们都喜欢‘用发展的眼光看待事物’，那我们不妨套用一下，如今，西客站在西站建设，国际商贸中心在西站建设，轨道一号线在西站留出了一个大站，由此可见，用发展的眼光来看待西站的话，未来的西站依然是成就创业者梦想，成就百万富翁，甚至是千万、亿万富翁的造福之地。凡此种种，不仅仅是拯救西站逝去的辉煌，甚至是创造兰州市商业地带的新辉煌。”谈起西站商圈未来的发展，周建国激动地说。
或许，正是像周建国一样具有前瞻性眼光的创业者看到了未来西站的发展潜力，越来越多的商业业态抢滩入驻，以前略显空白的餐饮娱乐行业首当其冲，百货业更是不断地升级换代。以发源于西站的天龙美食为中心，包括云鼎、灶王爷、老土坛子、欢天喜地、九记、秦妈等一些深受老百姓喜欢的企业相继入驻西站，并在西站兴旺。可以说，经过十几年的发展提升，西站早已变身成为兰州市西面的黄金商圈，乃至整个兰州的繁华地带。正是它的奋力发展让处于兰州市“哑铃”手柄处的七里河充满动力；西太华、苏宁、国美、万辉、皇家国宴、陇萃堂等知名企业一字排开，西站商圈也沿西津路、敦煌路两条主线东扩西进北拓，繁华的西站商圈也像一棵参天大树，将自己的枝丫伸向更远处……
“作为商圈而言，西站是年轻的商圈，七里河区的西站地带相当于‘中部地区’，占据着兰州市近郊四区的中心位置，具有很好的区位优势，兰州的南大门和西出口都汇聚在此。就是这样无可比拟的区位优势加上西站新商圈的运营理念，才成就了我们的成功。”周建国笑着说，如今这里不仅聚集了国内多家品牌，更是入驻了国外知名品牌，从低档消费向高端消费的成功迈进。如今的西站不仅具有潜在的商机，更加重要的是西站具有成为大型商业区的潜在能力。
“作为西站全新的商业区，国贸中心正在建设，瑞信新天地也在建设中，敦煌路上的万辉国际广场已经开始运营，西站的商业业态将面临大洗牌，但也为我们提供了发展的新机遇，另外，新的西客站，轨道一号线的建设，无疑将使西站在几年之内成为兰州市区内人流最集中的区域，这些大项目带给西站的不仅是商圈的逐步扩大，也使商圈走向多元化。面向多种层次消费群体的商圈会更加成熟，价值增值趋势明显。”很显然，作为一名商人，周建国早已从落地西站的项目中嗅到了飞速发展的味道。
背面：破街烂巷成了西站商圈的硬伤
看完了西站的正面，让我们再来看看西站的背面。沿繁华的西站十字向南转个弯，走不出200米，映入眼帘的不是青砖矮楼就是沾满灰尘的小格窗，低矮狭小，紧贴在马路边上的小店面将出售的东西摆在门口的人行道上，行人不得不在机动国道上穿梭。更有甚的是这里还聚集着土坯结构的棚户区，偌大的棚户区内没有上下水，没有卫生间，没有垃圾收纳点，租住在这里的人们肆意地在附近扔垃圾，解大小便，路边随处可见污秽物，令人作呕。这样的环境面貌很难让人想象它竟在最繁华的西站商圈之内。
当记者来到位于西站西路那个连大门都没有的青砖楼群时，沿街一面的青砖墙上还留着上世纪五六十年代的语录字样，已经斑驳的字迹留下的或许就是这个楼院的历史了。人们亲切地将它称为希望大院。据居住在这里的人们讲，之所以被称之为希望大院，最主要的原因就是这里的居住条件太差，脏与乱已经成了这里的代名词，大家有一个共同的心愿就是：希望这个坐落于西站繁华商圈内的破旧大院能够早日被拆迁。
据了解，希望大院的建筑始建于上世纪50年代，距今已有60多年的历史了。最早以前这里属于铁路部门，后因种种原因，老住户们基本都已搬离，常年居住在这里的基本都是外来人员。站在希望大院的门口，西站东路社区主任冯国兵告诉记者，由于大院内没有物业管理，居民的生活出行环境太差，基本是晴天一身土，雨天一身泥，院内垃圾遍地。为了改善居民的生活出行环境，在西站街道的支持下，西站东路社区于今年前期将院内的垃圾进行了一次集中清理，对院内的道路进行了硬化处理。
走进院子里，记者发现，散落在这里的都是看上去比较古旧的青砖小矮楼和一排简易平房。只有三、四层高的楼上，镶嵌着小格子的窗户，窗户玻璃上已经蒙上了厚厚的一层尘土，窗框上的绿色油漆已经掉落的无法看清，楼道的窗户上更是空空如也，没有一块可以遮风挡雨的玻璃。“我们这里是典型的脏、乱、差，现在还算好了，社区给把垃圾清理掉了，路也修了，院子里干净了很多。以前人们把垃圾随处扔，脏的连落脚的地方都没有，尤其每到卖核桃的季节，核桃皮堆的有时候人都走不出去。”老职工家属王奶奶是这里的常住户了，面对这样的居住环境，老人家说，“脏不说，这个院子里没有暖气，冬天特别难熬，老听人们说要拆，也不知道啥时候才能拆?早点拆了，说不定我还能享受享受新房子呢！”老人不仅对自己居住了几十年的房子没有一点留恋之感，还期盼着能够早日拆旧换新。
“这个院子还算是好的，军供站那边的棚户区看着能让人心寒，如果不是自己亲眼所见，或许很难想象在西站这么繁华的地方还有这么破败不堪的地方。”冯国兵说。这个年轻的社区干部走马上任后了解到这里的情况时，他的心里便拧成了一个结。在他的带领下，记者来到了与西站大十字正相对的军供站棚户区，这里都是土木结构、砖混结构小平房，还有人在小平房侧搭起了彩钢房，满是生活垃圾的小巷内，污水把路面沤成了黑色。
问题： 别让西站路以南再错过发展机遇
人们都说这些年来，七里河区的发展相对滞后了，虽然作为七里河中心商圈的西站也在进行着一次又一次的业态升级，但总体来说，它的发展速度还是不能与东部、西关等商圈比肩。然而，随着2010年福建东百集团“相中”西站商圈包括现友谊饭店、市一建公司部分场地和建兰路农贸市场区域内的约111亩宝地，意欲斥资45亿元建西北第一高楼，这一消息无疑为沉寂了多年的西站商圈注入了“强心剂”。也是从那一刻起，有关西站“展翅”的消息接踵而来，新的西客站落户土门墩，轨道一号线贯穿西津路，西站十字将建一个大的轨道站…… 然而，如今的西站如同断了一只翅膀的蝴蝶，仅靠着一侧翅膀，任凭它怎么振翅也难以起飞。
据了解，未来兰州新西客站将主要承担未来时速250——300公里高速动车组始发、终到及跨线列车作业。兰州西客站年旅客发送量预测为：近期3300万人次、远期4500万人次。旅客最高聚集人数为13700人。它也是兰州市新建大型车站，建成后将成为集高铁、城际、轨道交通、长途客运、公交、出租和社会车辆等多种交通方式的综合交通枢纽，考虑要与1、2号线车站同步设计，预留接口条件。1号线、2号线线路在国铁西客站处垂直交叉，1号线位于国铁西客站北广场上，2号线位于国铁西客站站房下方，两线在西客站处形成“T”字型换乘。这为七里河，尤其是作为七里河商业中心区的西站成为兰州未来新的最繁华区奠定了基础。“过不了两年，新西客站将成为兰州市的新地标，这里不仅会汇集来自四面八方的客流，同时也将积攒更多的商流。到那时，西站可能将成为兰州市内最大的、最繁华的商圈，也将成为这个城市的热点。”每天都会到新西客站施工现场亲眼丈量进度的老铁路人杨先生对未来的西站充满希冀。
而当我们再次走进老的兰州西站时，进出站的两扇木门紧闭，水泥平台上，一群老人围着水泥花坛晒着太阳，另有四五个老人悠闲地坐在小马扎上乐此不疲地玩着牌九。两侧的马路上停满了等待雇主的小型货运车辆。沿着墙的人行道上随处可见污秽物。另一侧的墙角下是一个半封闭的垃圾房。冯国兵指着不远处一片棚户区说：“那就是西大院，也是一个棚户区，虽然条件比军供站的好一点，但由于没有卫生间，公厕又锁得早，租住在这里的人们便随处大小便，虽然社区专门雇人清扫，但收效甚微。”辖区五大块居民区，其中三处是棚户区，1000多户居民中，有近一半是流动人口，为了改善辖区的环境卫生，冯国兵不仅组织社区工作人员进行清扫清理，还在沿街设置了垃圾桶。他也因此被同事们调侃为“垃圾主任”。尽管如此，不管是辖区内的整体面貌还是环境卫生都成了一个老大难的问题。
“真是不可思议，这一带近2万平方米的地方竟然在西站这样寸土寸金的商圈里搁置了多少年，实在是可惜！其实，从某种程度上来说，环境造就人，人决定着环境的好坏，如果把这一大片列入西站发展规划，西站路与西津路同步发展，把这一带开发出来的话，改变的不仅仅是西站的整体面貌，它将对七里河的经济发展都会起到非常大的促进，只是不知道为何，这么一块宝地却沦为今天这样的破败？”居住在附近的一位居民感叹道。
正如这位居民所讲，西站路是西站商圈不可分割的一部分，而如今，这块破烂的宝地，正等着决策者或者有眼光的商界智士们来开发……
